Opel Astra G + Zafira A forum

Tak já mám dotázek, protečl jsem si celé vlákno a chci si tempomat také namontovat.

Mám držák tempomatu, tempomat s lankem, spínač spojky i brzdy a páčku. V autě příprava (natahaný kabely a konektory) není.

Díry na držák v autě jsou, uchycení lanka až ke klapce je také, takže s tím problém nebude. Na táhle klapky jsem koukal je prostor, kam by zřejmě mělo pasovat oko lanka tempomatu.

Kabeláž k tempomatu mám také (konektor, kabely) ale nevím co na jaký pin k tempomatu natáhnout a odkud? Když by byl někdo od té dobroty a napsal mi na ten a ten pin kabel od toho a toho. Děkuji

Jinak vešekré věci co k tempomatu mám, tak jsou z astry X16XEL, tak snad nebude velký problém to namontovat. MID jsem také zvládl a příprava na něj v autě žádná, ale k tomuhle mi trošku chybí návod.

ved schema je na prvej strane tohto vlakna. Ja som to zapajal podla toho, a vsetko ide ako ma

Schema jsem si prohlédl, ale já se v elektrotechnice a elektroschemech nevyznám, proto jsem chtěl jednodužší vysvětlení, prostě odkud jaký káblík natáhnout na jaký pin svorkovnice tempomatu.

aha , takze
Tempomat:
A - ciernocerveny - spojit - packa A - ciernobiely
B - ciernozlty - .... - packa D - ciernozlty
C - ciernohnedy - .....- packa C ciernohnedy
D - ciernomodry - .... - spojkovy spinac (ja ho nemam, mam to spojene s pinom F)
E - hnedy - - kostra
F - cierny - - +12V spinanych
G - ciernozlty- - spinac brzdy
H - hnedobiely - diagnostika - netreba zapajat
K - modrocerveny - - signal rychlosti


Kedze uz mas MID, signal rychlosti tam mas, napoj sa nan, a aj signal z brzdy si musel pouzit na MID.

Vela stastia

Perfektní, díky mockrát!! tak do toho se pustím možná ještě o víkendu.

Jen se ještě optám, 12V spínaných, to je přes klíček? Třeba co jde do rádia? Já jen kde se na ně nejlépe napíchnout. A potom signál rychlosti, nejde sebrat někde v motorovém prostoru? Abych vedl z kabiny co nejméně kabelů. Kolem průchodky pro otevírání kapoty už mám vedeno z řídící jednotky do MIDu, tak abych tam netáhl nějaké káble zbytečně, pokud se jde chytit jinde.

uz rozumiem. podrobny navod s presnymi a jednoznacnymi krokmi, kde by nebolo treba rozmyslat nad schemou tu nemame.

alternativna montaz elektrickeho zapojenia

v motorovom priestore:

1. zem - kabel ukonceny ockom, pripojit na bateriovu svorku
2. spinanych +12 - z drziaka rele nad jednotkou ABS, najst rele RJ motora, a napojit na HRUBY (nie tenky) vodic, na ktory rele spina 12v pri zapnuti zapalovania

signal rychlosti od ABS nedoporucujem pripajat v motorovom priestore. -od pristrojovky, radia alebo TID/MID

tahanie kablov z kabiny. najdi si prispevok od "oxanko", kde popisuje lepsiu trasu nez pri tiahlu kapoty - kvoli zatekaniu do auta

na zapojenie brdzoveho spinaca aj spojkoveho spinaca je viac moznosti, lebo brzdovy je 2 ci 4 kontaktny a spojkovy je 2 ci 3 kontaktny

co tam musi byt v kazdom pripade , aby sa dal tempomat vobec zapnut

na kontakt G tempomatu - od brzdoveho spinaca dovedeny signal brzdovych svetiel - asi zltocierny. to je ten, co pri stlacenom pedali brzdy ma 12v

Spínač spojky mám tříkontaktní a brzdový čtyřkontaktní. Dneska jsem si připravil konektor, ještě seženu šroubky na přichycení držáku a pustím se do toho.

Tak jsem dneska namontoval jednotku tempomatu, natáhl 6 kabelů do kabiny, a osadil spojkový spínač, k tomu nemám konektor, tak to musím nějak vymyslet jak ho zapojit.

Takže mám zapojenou kabeláž, chybí mi už jen připojit spojkový spínač a v motorovém prostoru připojit +12V spínaných. Píše se tu o nějakém relé, od kterého se to dá připojit, kde ho najdu??

A spojkový spínač mám s třemi piny, na který pin se co připojuje??

A ještě jedna otázečka, jak zjistím, jestli mám dobře zapojený kabel se signálem rychlosti, dá se to nějak zkontrolovat? To je totiž jediný kabel, u které ho si nejsem jistý, jestli je dobře propojen, protože u rádia je tan kablík docela slabý a nevím jestli ho propojka prořízla a spojilo se to.

Takže mám problém - potřebuji poradit.

Zapojil jsem komplet kabeláž. Kostru ke svorce baterie, napájení jsem dal zatím provizorně, signál rychlosti jsem natáhl od rádia (tam nevím, jak zkontrolovat, jestli je ok), páčku mám zapojenou, i napájení do páčky, brzdový spínač tam jsem se připojil na žlutočerný, při sešlápnutí brzdy 12V - stejný jde i do MIDu, spojkový spínač jsem zatím přemostil, dle návodu.

Lanko jsem zapřahl, jakštakš seřídil, ale při jízdě nic, tempomat nejede, takže co může být špatně, nebo co mi chybí??

Skontroluj ten signal rychlosti, inac vsetko premeraj...Tiez mi to robilo trocha problemy....Stacilo pochopit scheme, a uz to slo....NO ak ani to nie, tak diagnostiku samotnej RJ....ta ti uz napovie, kde je chyba.

Jo, já ten kablík k rádiu přeruším a přopojím to svorkou, to bude jistota, že to vodí.

A u toho spínače brzdy, tam je to propojené ok? Jak jsem psal, že je to ten žlutočerný, co vede i do MIDu ??

Diagnostiku RJ nevím, o tom nemám tucha.

Skus ten kablik na tu rychlost este raz napojojit....Bez tohoto udaju je totizto tempomat nefunkcny.

Jo, odpoledne to udělám přes svorku (čokoládu) pak bude jistota.

A ještě kde napojit +12V spínaných v motorovém prostoru? Píše se tu o nějakém relé pal. čerpadla, ale nevím kde přesně to najdu, abych mohl napájení tempomatu napojit už normálně.

Otvor si tu ciernu krabicku, v motore kde su poistky, vedla su aj RELE....a tam mas rele pal. cerpadla...Zober multimer, a zmeraj si kde mas spinanych +12V po pootoceni klucika do polohy II.Ale musi to byt hruby kabel, bo su tam take dva. Ta cierna krabicka je blizko ABS jednotky.
A minus nedavaj na baterku, ale niekde na kostru,ja som to dal nad predny lavy tlmic, tam kde su aj ine veci ukostrene.