Opel Astra G + Zafira A forum

Tak nějak jsem ignoroval kontrolku chyby motoru, vím, že je něco se žhavením, dnes ráno se chudince vůbec nechtělo nastartovat. No chytla, ale až na asi šesté přetočení motoru.
Žhavičky OK, i když je to časovaná bomba, povolit jde jen jedna .
Zkontroloval jsem napětí na fajfce žhavičky a ejhle, ono to nežhaví
Jednotka žhavení ven, na youtubu jsem našel návod, jak to beztrestně otevřít, otevřu a koukám a divit se nestačím.
2 plíšky, slouží evidentně jako ochrana při nadproudu, vyskočené z plošňáku. Měřením jsem našel tranzistor, co vedl na všechny strany jako drát . Takže proudově tepelná ochrana odpojila žhavení.
V pondělí hurá do GM pro tranzistor a snad to zase bude žhavit

Žhavení funguje, původní tranzistory jsou nedostupné, náhrada IRF 1405 je adekvátní.
Je dobré vyměnit v případě zkratu jednoho, oba 2 tranzistory. Náklady cca 40Kč.

Konečně správný počasí na trochu zábavy a ježdění bokem.

A pořád bokem

Taky už jsem dneska potahal přes ručku člověk si zablbne a autu to ani neuškodí

Alzafir píše:Žhavení funguje, původní tranzistory jsou nedostupné, náhrada IRF 1405 je adekvátní.
Je dobré vyměnit v případě zkratu jednoho, oba 2 tranzistory. Náklady cca 40Kč.

Super informace
Díky za ní MISTŘE

pejee píše:Taky už jsem dneska potahal přes ručku člověk si zablbne a autu to ani neuškodí

Nemůžu se dočkat až mi rozmrzne ručka a taky si zablbnu

Tak včera nam pri navrate domov skočilo na A-čku rovných 280tkm! A zajtra hajde na tretiu vymenu motoroveho oleja toho roku!

Tiež som dnes bojoval so zmrznutou ručkou, musím si na zimu od nej odvikať lebo ťahať za sebou pískajúcim šmykom kolesá niekoľko metrov nie je bohviečo.

Hardy píše:Tiež som dnes bojoval so zmrznutou ručkou, musím si na zimu od nej odvikať lebo ťahať za sebou pískajúcim šmykom kolesá niekoľko metrov nie je bohviečo.

takze ti zatuhla v zatazenej poloze? to je neprijemny...ja jsem vdecnej za to ze parkuju na rovine, takze mi zmrzla uvolnena...zkratka asi pockam az bude nad nulou a rozhybam to. sundavat kola a resit brzdy v -8 na parkovisti se mi holt nechce a na popojizdeni domov-prace rucku nastesti nepotrebuju

zamrzavaju zvačšia aj pomerne nové bowdeny, pričinou je voda v lanovode konkretne v jeho najnižšej časti ktora sa tam dostane cez koncove manžetky na bowdene u samotných brzdičov! Ja som ich menil za origo GM ešte minule leto, prva zima bola ok, ale teraz už to tiež prichytava.

Kdyz vidim nekoho na rovine davat rucku jen se divim, PROC????

Dneska jsem se zase vyškolil . Začalo něco pískat na straně rozvodů tak jsem jako první šel po napínací kladce. Demontoval a zjistil že je v pořádku .Pro jistotu jsem vyčistil ložisko a šup zpět. Nastartoval a pořád to pískání ,takže alternátor ven .Rozebral , pročistil ložiska změřil si rozměry co kdyby náhodou tak ať je mám v záloze. Altík zpět a ouvej zase to pískání. Potom jsem si vzpomněl ze mám takový speciální olej na řemeny který používáme v práci na velkých elektromotorech ,tak jsem na to stříknul a pískání okamžité zmizelo.Rada na závěr ; pokud vám bude něco pískat zkuste první řemen.

.. ja som to onehda aj skúsil, len potom to bolo pernamentne kvilenie v kuse ako keby sa žaby jebali! Skontroluj si aj stav dražkovania v remeni resp. možno aj samotny remen je už tesne pred smrtou!

přesně, dobrej řemen nepíská