Opel Astra G + Zafira A forum

denny píše:dawy-tu hlášku odstraníš tak,že vezmeš diagnostiku,vyčteš paměť závad řídící jednotky chlazení motoru.Zjistíš závadu/popř závady/,odstraníš tu závadu/závady/,vymažeš paměť závad a nic nesvítí.
Jinak servis mám tady
http://www.ase-dedic.com

podle m tam žádná závada na chlazení motoru nebude ,,,
naskočilo to zřejmě těmi pokusy o zjištění napětí na konektoru kompresoru ,,,
zeptám se úplně laicky ,,, vymazat paměť závad lze odpojením baterky ???
a ještě by jsem se chtěl optat jak na tu cívku ???

Podle tebe tam žádná závada není a podle mě jo, a přítomná,věř mi.Jednotka je samoadaptabilní a jesliže je vše OK,tak sama zhasne kontrolku a závady odstraněné jsou v nepřítomných,ale kontrolka je zhaslá.Jestli svítí-je tam chyba!!!

jo a k cívce:
koupíš cívku pro svůj model kompresoru.
Povolíš napínák mikrořemenu,sejmeš řemen.Povolíš přítlačný talíř elmag.spojky a sejmeš.Kleštěmi na segerovky zarohovými sejmeš segerovku řemenice,sejmeš řemenici.Pak znovu sejmeš stejnými kleštěmi další segerovku,která drží cívku.Pak sejmeš cívku.
Vezmeš novou cívku a v obráceném pořadí zase vše namontuješ zpět.
Přeji příjemně strávený čas ,nejlépe o víkendu,nad velmi příjemnou prací,ale zase nebudeš muset nic platit servisákům.
Těm,pro něž neplatí,že čas jsou peníze se to VYPLATÍ.

nejde tak ani o peníze pro servisáky ,,,
o čas jde samozřejmě taky ,,,
jde mi o to, že do Pardubic je to dost z ruky a ve svém okolí neznám nikoho kdo by mi to udělal tak levně jako třeba ty ,,,
a když to dám někam do servisu, tak mě nejspíš natáhnou a dají tam cívku nejspíš z vrakárny ,,,
přesto v současné době několik tisícovek navíc nemám ,,,
už teď lituji toho, že jsem se do toho pouštěl ,,,
mám sice částečně naplněnou klimu, ale je mi to na dvě věci ,,,
navíc na mě při nastartování svíti "ošklivé" zrcátko s hvězdičkou ,,,
do dnešního dne jsem sice věděl, že mi klima nefunguje, ale to se po dnešku stejně nezměnilo ,,,
přesto ti děkuji za rady ,,,

ne dík radši si zajedu k tobě

Yanek-se pak ozvi

denny píše:Yanek-se pak ozvi

jj mám toho ted nějak moc zejtra mi trdlík dělá na corse pak bude na řadě konečně astra

Yanku, to denny ví, dneska jsem byl u něj pro nějaké díly a řešil jsem s ním to abs.

Dawy píše:

denny píše:dawy-tu hlášku odstraníš tak,že vezmeš diagnostiku,vyčteš paměť závad řídící jednotky chlazení motoru.Zjistíš závadu/popř závady/,odstraníš tu závadu/závady/,vymažeš paměť závad a nic nesvítí.
Jinak servis mám tady
http://www.ase-dedic.com

podle m tam žádná závada na chlazení motoru nebude ,,,
naskočilo to zřejmě těmi pokusy o zjištění napětí na konektoru kompresoru ,,,

rád by jsem se ještě vrátil k problému klimatizace ,,,
už jsem se tak nějak smířil s tím, že na letošní dovolenou pojedu bez klimatizace ,,,
prostě to finančně nevyjde ,,,
snad někdy až pojedu přes Pardubky, tak by jsem se rád zastavil a u Dennyho si to nechal udělat pořádně, ale teď už to neklapne ,,,
přesto by jsem rád ještě nějak vyřešil tu chybovou hlášku co se mi rozsvítila po těch pokusech rozběhnout kompresor ,,,
včera jsem "vyblikal"
kód 1530 Ukazatel klimatizace
zřejmě to nebude nic vážného, ale to "oranžové" zrcátko s hvězdičkou by jsem z displeje Astry rád odstranil ,,,
dá se s tím něco udělat ???

P1530 jsou dvě chyby.
Buď je to Signál vedení, požadavek na klimatizaci, malé napětí - Diagnostika koncového stupně v řídicí jednotce.
(Zkrat na kostru nebo přerušení proudového obvodu)
nebo je to signál vedení, požadavek na klimatizaci, velké napětí - Diagnostika koncového stupně v řídicí jednotce.
(Zkrat proti napětí)
v obou případech X57/49.

Zdravím,
přišly vedra a mi začíná dost vadit nefunkční klima. Proto vás chci poprosit o tip, kam bych mohl auto dát na opravu.
Závada bude asi v cívce kompresoru.
Jsem z Ostravy.
Díky

Někdo tady kdysi k problémům s cívkou psal, že ji vzal k autoelektrikáři a ten ji nějakým způsobem "přepájel", "propojil" nebo co.. Samozřejmě všem doporučuju si ji nechat opravit výměnou za novou, přece jen tam je jistota, protože byť jsem laik, tak obejít něco co v cívce bylo nemusí být košér.. Na 2. stranu pokud to jde, není to složité a dělal by si to člověk, který ví co dělá, tak by to problém být neměl a úspora je předem jasná.

2 denny, RomanK apod.: V čem tedy spočívá to přemostění nebo co to vlastně je ??? Chápu, že pokud je tato oprava možná, že to možná nechcete tady sdělovat světu a obírat se o kšeft (teda ti, kteří to dělají), ale přece jen.. prosím prosím..

vasekpetr1 píše:Můžu ti říct podle sebe, že mně náplň vydrží tak asi rok - na jaře zajedu dát novou náplň se zkouškou těsnosti - dle chlaďaře nikde nic neutíká, jediná stopa úniku je na spoji tlakové hadice do trubky před kompresorem (výměna hadice je podle dennyho za 8 klacků a do toho zatím nejdu), zkusím ji nechat přetěsnit. Zatím jsem vyměnil chladič a spojku. Čili další možný únik už jedině na výměníku v palubce, a jeho výměna musí být horor: rozebrat celou palubovku - do toho zatím nejdu.

Měl sem stejnej problém s hadicí,přetěsnit nejde.Jen výměna... cca 5 kolíků A další problém z 99% bejvá zepředu chladiče za ventilátorem,tam se usazuje hegeš a bejvá to tam prožraný

miguello-pošlu ti několik přerušených , zkratovaných a vyhřátých cívek,odnes je k elektrikáři ať ti je propájí a pak je tady některým nešťastníkům můžeš dávat třeba zadarmo.

Miguello píše:2 denny, RomanK apod.: V čem tedy spočívá to přemostění nebo co to vlastně je ??? Chápu, že pokud je tato oprava možná, že to možná nechcete tady sdělovat světu a obírat se o kšeft (teda ti, kteří to dělají), ale přece jen.. prosím prosím..

domnievam sa ze tej cievke je teplotna ochrana. pokial zasiahne ide o mimoriadnu situaciu. mozno velky odpor v kompresore alebo smykanie sa/prehrievanie spojky.

preto je treba najprv riesit pricinu vyradenia cievky. obist tu ochranu sa kmi zda byt kratkozrake.

odbornici ma mozno doplnia