ostre vacky

evzhiks · Příspěvek od **evzhiks** » 23 zář 2007, 19:10

prosim o radu k čemu přesně jsou. Diky

Spin · Příspěvek od **Spin** » 24 zář 2007, 00:00

Myslím, že je to název pro speciální vačkový hřídel, který má udělané strmější (ostřejší) náběhy, takže rychleji otvírá ventily. Používá se na závodních autech, nebo při tuningu.

Svaja · Příspěvek od **Svaja** » 26 zář 2007, 14:43

ostre vacky zvysi vykon protoze si motor diky jejich tvaru otevre ventil na delsi dobu a muze nasat vic vzduchu.chci je koupit ale ta cena....okolo 18.tisic

ale pokud sou moc ''ostre'' muze jit auto hodne neklidne

Roubik · Příspěvek od **Roubik** » 26 zář 2007, 18:55

jasně ale nejde jen o ostré vačky ... většinou je zapotřebý dát i tvrdší pružiny pod ventily jinak ti motor na volnoběch bude takzvaně houpat

Luboš X17DTL · Příspěvek od **Luboš X17DTL** » 26 zář 2007, 21:10

Ať dělám, co dělám, na mém podvozku jsem nenašel žádnou vačku, cože to vlastně více plní? Tlak v pneu? Zajímavé.

Roubik · Příspěvek od **Roubik** » 27 zář 2007, 12:23

jasně že to dal do špatny sekce ale ja mu to přesunout nemužu

Roubik · Příspěvek od **Roubik** » 16 říj 2007, 17:59

nevý někdo o ostrých vačkách na 1.8??? nebo nějakou specializovanou firmu co upravý originální vačky??

spermin · Příspěvek od **spermin** » 16 říj 2007, 18:08

vačka díky strmosti více udeří do ventilu, a ten se více otevře, (více odskočí ataky rychleji dosedají-klepou),
toto má za následek sklepávání dříků i ventilů a sedel, rychleji se opotřebují.

Trdlo · Příspěvek od **Trdlo** » 16 říj 2007, 19:52

spermin píše:vačka díky strmosti více udeří do ventilu, a ten se více otevře, (více odskočí ataky rychleji dosedají-klepou),
toto má za následek sklepávání dříků i ventilů a sedel, rychleji se opotřebují.

Jj, pravdu díš, leč za ty poníky navic to stojí, ne?

Trdlo · Příspěvek od **Trdlo** » 16 říj 2007, 19:57

Roubik píše:nevý někdo o ostrých vačkách na 1.8??? nebo nějakou specializovanou firmu co upravý originální vačky??

Neupravovat, jedině origo ostrý. Jakákoliv úprava je nepřípustná z důvodu pevnosti. Ale koupit nový, protože do jetejch nemá cenu jít, to je ranec, zato snad ani těch udávaných 9kW nestojí....

http://www.carbonia.cz/?m1=1&t=138

spermin · Příspěvek od **spermin** » 16 říj 2007, 20:05

Trdlo píše:Neupravovat, jedině origo ostrý. Jakákoliv úprava je nepřípustná z důvodu pevnosti. Ale koupit nový, protože do jetejch nemá cenu jít, to je ranec, zato snad ani těch udávaných 9kW nestojí....

http://www.carbonia.cz/?m1=1&t=138

a jde to vůbec upravit

, jedině navařením, o to chci vidět toho odborníka, který by do toho šel.

Jj, jsou i tací frajeři, který se do tohodle pustěj...... Navařej, vyfrézujou a hup s tím do auta...... a vásledek je vačka na tři kusy....

Roubik · Příspěvek od **Roubik** » 16 říj 2007, 20:27

jj upravují se ale v rámci možností jasně že ti z nich neudělají vačky na závody. pak je nitridujou nebo cementujou a vačky by mely něco vydržet. A co na vačky řeknou hydroštely?? nemusí se tam něco upryvovat?? jo a já jsem myslel že když jsou ostrý vačky znamená to že ventil dřív otevře a později zavře aby byla možnost déle nasát, a né že otvýrá víc.

Trdlo · Příspěvek od **Trdlo** » 16 říj 2007, 20:40

Roubik píše:jj upravují se ale v rámci možností jasně že ti z nich neudělají vačky na závody. pak je nitridujou nebo cementujou a vačky by mely něco vydržet. A co na vačky řeknou hydroštely?? nemusí se tam něco upryvovat?? jo a já jsem myslel že když jsou ostrý vačky znamená to že ventil dřív otevře a později zavře aby byla možnost déle nasát, a né že otvýrá víc.

Na hydrech se se může vyměnit pružina, ale i když ji nevyměníš, tak se vcelku až tak moc neděje, pokud nejezdíš soutěže, motor je trochu rozhoupanej, ale ne nijak citelně. Většina tunerů jen vymění vačky kus za kus a jsou spokojení. A je to tak, že ostrá vačka otvírá rychleji a víc, proto lepší sání.

spermin · Příspěvek od **spermin** » 16 říj 2007, 20:46

Nevím jak přesně u nových motorů, ale u závoďaku do toho bouchne, ventil více odskočí a tím pádem válec nasaje více směsi.

Trdlo · Příspěvek od **Trdlo** » 16 říj 2007, 20:48

spermin píše:Nevím jak přesně u nových motorů, ale u závoďaku do toho bouchne, ventil více odskočí a tím pádem válec nasaje více směsi.

Dyk jsem mu teď psal.