Opel Astra G + Zafira A forum

TO JE PROBLÉM NOVICŮ
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... %81N%C3%8D
TADY TOHO JE HABAKUK

No tak jsem to vyblikal přes pedály a je to chyba 0304 Zapalování válce 4 - výpadky

což by teda odpovídalo i tomu co to děla Navrhuje někdo řešení?

1 ZKONTROLUJ gumové krytky na zapalovací liště a přehoď vadnou svíci
potom dej vědět.

Jako mám jí přehodit třeba na první válec? jestli se změní chybová hláška?

ano, popř. namontuj jinou, pokud máš.
může to být vadná izolace svíce, nebo na liště.

Ok mrknu na to a dám vědět. Jsem v tomhle nováček, ale nebojím se experimentovat Takže snad to přežiju a astra taky

Takže dnes jsem se do toho pustil. Sundal jsem zapalovací lištu a vytočil všechny svíčky abych je zkontroloval, jelikož nevím kde je 4. válec. svíčky jsem přeházel, aby ani jedna nebyla na stejném místě. Zapalovací lištu jsem zkontroloval a z venku se na první pohled jeví že je v pořádku. dal jsem tedy zase vše dokupy. Odpojil jsem baterii (aby se vymazali z paměti chyby, doufám že se to takhle dělá). Vlezl jsem do auta a zkusil jsem si vyblikat chyby. No a ejhle... ta samá chyba 0304 Zapalování válce 4 - výpadky.

Takže jsou dvě možnosti.
1) bud se nevymazali chyby po odpojení baterie
2) chyby se vymazali a prohození svíček na to nemá vliv. Takže závada stále přetrvává


jestli je to varianta 2 tak to je v řiti, jelikož to vypadá na zapalovací lištu.

Nebo máš mechanickou závadu motoru na 4.válci.

To by nepsalo závadu zapalování válce podle mě ikdyž zdá se mi, že to poslední dobou dost žere olej.

Takže nevím co dál. Mám zkusit koupit teda nové svíčky?
http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... JrkKNZHw==

svičky neřeš, nevím který je 4 válec, sundal bych z lišty na krajních válcích
tu gumu a zkusil to projet, zda bude cukat, potom nasadit 1 gumu a znova,
a když to začne, máš pravděpodobně problém.

bavíme se o tomhle jo? http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... zSX+XtRg==

spíš mi nejde na rozum, jaktože to hned po odpojení baterie začalo hlásit tu samou chybu. když jsem ani nenastartoval.

Vše mi je celkem jasné, ale jaká jsou ta negativa při vyřazení EGR u benzínových motorů? Já jsem zaslepil EGR ventil, cukání a chcípání motoru před křižovatkou přestalo, ale asi mám větší spotřebu benzínu.

Trisy píše:To by nepsalo závadu zapalování válce podle mě ikdyž zdá se mi, že to poslední dobou dost žere olej.

Takže nevím co dál. Mám zkusit koupit teda nové svíčky?
http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... JrkKNZHw==

Bohužel nemáš pravdu,psalo by to chybu vynechání zapalování,protože ti tam nehoří směs a křivka zapalovacího impulsu je deformovaná.Zkus si tu přečíst spoustu přízpěvků o přidírajících se nebo podpálených ventilech.
Zcela vadnou lištu najdeš tak,že ji zapojenou vyndáš,dáš do ní svíčky a testem zapalování |TECH II,Bosch KTS ,OPcom apod\po jednotlivých zapínání zapalování fyzicky vidíš,jestli hazí jiskru všechny válce,pokud ano,je v pořádku.
Pro kontrolu práce jednotlivých válců už budeš potřebovat motortester s funkcí kontrola kulatosti chodu motoru-tam se projeví vykonaná práce jednotlivých válců.Pokud jeden začne se tzv vézt,tak je chyba ve spalovacím prostoru.Zkušený mechanik většinou ani tento motortester nepotřebuje,pozná to hned podle chování motoru.

Trisy píše:spíš mi nejde na rozum, jaktože to hned po odpojení baterie začalo hlásit tu samou chybu. když jsem ani nenastartoval.

Buď je to chyba trvalá-přerušený obvod na primáru nebo je již nepřítomná,ale zůstává v paměti.Po odpojení baterie se chyby samy nemažou!!!
Zůstávají v paměti závad.Musel bys absolvovat 20 bezchybných startů.Paměť vymázneš pouze pomocí diag.