Nový výchozí a hlavní web pro všechny fandy značky je OPEL-FORUM.CZ,
kde najdete jak kategorii Opel Astra G tak i Zafira A.

Toto forum bylo uzavřeno. Je možné pouze prohlížení.



Kodliášův Stříbrný šíp - X18XE1 Sedan UPDATE 4.3.07

AstraDTI
Příspěvky: 1944
Registrován: 25 čer 2006, 22:48

Příspěvek od AstraDTI » 01 bře 2007, 12:49

Jsou to jenom nejaky drobosti ... ten rozdil ve vykonech ve skutecnosti nijak velkej asi neni. Na sprintech to bylo tusim vyrovnany.

Reklama
 

AstraDTI
Příspěvky: 1944
Registrován: 25 čer 2006, 22:48

Příspěvek od AstraDTI » 01 bře 2007, 13:12

Ja nevim kde berou ty cisla (jestli merej na nejakym testovacim polygonu, nebo jestli to jen pocitaj). Obcas se jim taky vloudi chybycka do letaku... Ja mam s takovejma udajema od vyrobce zkusenost ze je treba to brat s rezervou.
Coupe je tezsi, ale ma aerodynamicky cistejsi kastli ... na 0-100 to ale zasadni vliv mit nemuze.

kodlias
Příspěvky: 46
Registrován: 13 úno 2007, 22:10

Test zrychlení 4.3.2007

Příspěvek od kodlias » 04 bře 2007, 22:39

Dneska jsme konečně se švagrem vzali Astry a šli poměřit síly. Obě Astry X18XE1, já sedan, on 3dv.HB, zimní pneumatiky, téměř sucho v nádrži, mírný vítr.

Nejdřív jsme jeli jednotlivě s druhým pasažérem, kterej stopoval. Poprvé jsem neřadil úplně ideálně a výsledek 0-100km/h - 11sec., při druhém pokusu jsem to vytočil moc, TC nezvládala, protočil jsem kola a zase 11sec. Švagr to protočil ještě víc a dal to taky za 11sec. Řadili jsme někde mezi 5.500 a 6.000ot, on potom zkoušel řadit v 5.000 ale to byl ještě o sekundu pomalejší.

V druhém testu už jely obě Astry současně 0 - ???km/h a vždycky znatelně strácelo auto se 2 pasažéry...člověk by nevěřil co udělá 100kg váhy ale když jedou 2 stejný auta vedle sebe tak je to sakra znát!

Myslím si že kdybych jel sám, na letních gumách a při ideálních podmínkách, bez prokluzu kol je zrychlení z 0 na 100 za 10sec. reálný.


<a href="http://www.ukazto.com/?img=astraride2.jpg" target="_blank"><img src="http://www.ukazto.com/img_small/astraride2.jpg" border="0" alt="UKAŽTO.COM" /></a> <a href="http://www.ukazto.com/?img=astraride3.jpg" target="_blank"><img src="http://www.ukazto.com/img_small/astraride3.jpg" border="0" alt="UKAŽTO.COM" /></a> <a href="http://www.ukazto.com/?img=astraride1.jpg" target="_blank"><img src="http://www.ukazto.com/img_small/astraride1.jpg" border="0" alt="UKAŽTO.COM" /></a>
OPEL ASTRA G SEDAN 1,8 COMFORT

AstraDTI
Příspěvky: 1944
Registrován: 25 čer 2006, 22:48

Příspěvek od AstraDTI » 05 bře 2007, 12:19

Mel by jsi radit minimalne v 6500ot. pro optimalni akceleraci 0-100.

Luky
Příspěvky: 1556
Registrován: 14 úno 2006, 16:48
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Luky » 05 bře 2007, 13:04

AstraDTI píše:Mel by jsi radit minimalne v 6500ot. pro optimalni akceleraci 0-100.
Minimalne? Vzdyt tam nekde je omezovac, ne?
--- Astra G '98 1.4 16V ---

AstraDTI
Příspěvky: 1944
Registrován: 25 čer 2006, 22:48

Příspěvek od AstraDTI » 05 bře 2007, 13:17

Jo to asi jo. V tom pripade tesne pod omezovac, nebo omezovac vyradit z provozu :D Pisu to jen z hlediska toho co je optimalni co se tyka zrychleni. Ani v 6500 se totiz neprotnou krivky dostupnyho vykonu na 1 a 2 ani 2 a 3 rychlostni stupen. Jednicka by teda mela jit nadoraz do omezovace, dvojka nekam kousek nad 6500 pokud to omezovac dovoli.

kodlias
Příspěvky: 46
Registrován: 13 úno 2007, 22:10

Příspěvek od kodlias » 05 bře 2007, 18:04

A já myslel že TC jen zamezí většímu prokluzu kol..ale že brzdí ve zrychlení? :shock: U vytáčení do omezovače je právě problém ten moment, kdy začne fungovat..když neodhadnu přesně ten okamžik tak mě to zbrzdí, a myslím že nad 6500 to točit ani nejde..uvidíme, není všem dnům konec :)
OPEL ASTRA G SEDAN 1,8 COMFORT

Mike
Příspěvky: 208
Registrován: 30 bře 2006, 14:31

Příspěvek od Mike » 05 bře 2007, 18:18

kodlias píše:A já myslel že TC jen zamezí většímu prokluzu kol..ale že brzdí ve zrychlení? :shock: U vytáčení do omezovače je právě problém ten moment, kdy začne fungovat..když neodhadnu přesně ten okamžik tak mě to zbrzdí, a myslím že nad 6500 to točit ani nejde..uvidíme, není všem dnům konec :)
nevim jak u normalnich Aster, ale u kupecka to funguje tak, ze te omezovac na cca 2 sec. (na prerazeni) pusti az k nejakym 6800 otackam. mozna to je i ten duvod, proc ma kupe lepsi akceleraci z 0-100 (pokud se to tyka jen kupecek).
Opel Astra Coupe Turbo

kodlias
Příspěvky: 46
Registrován: 13 úno 2007, 22:10

Příspěvek od kodlias » 05 bře 2007, 18:39

jestli nebude ten duvod ze mas jiny motor :D
OPEL ASTRA G SEDAN 1,8 COMFORT

Mike
Příspěvky: 208
Registrován: 30 bře 2006, 14:31

Příspěvek od Mike » 05 bře 2007, 19:13

kodlias píše:jestli nebude ten duvod ze mas jiny motor :D
mno to mam, nicmene tise predpokladam, ze u 1.8 to funguje obdobne ;-)
Opel Astra Coupe Turbo

AstraDTI
Příspěvky: 1944
Registrován: 25 čer 2006, 22:48

Příspěvek od AstraDTI » 05 bře 2007, 19:38

TC na chvili snizi vykon, takze se to projevi na horsi akceleraci nez kdyby jsi se rozjel na hranici prokluzu bez nej. Jestli to prez 6500 tocit nejde tak na nejlepsi dosazitelnej vysledek bude potreba radit tesne pod touhle hranici.

Luky
Příspěvky: 1556
Registrován: 14 úno 2006, 16:48
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Luky » 06 bře 2007, 00:43

AstraDTI píše:TC na chvili snizi vykon, takze se to projevi na horsi akceleraci nez kdyby jsi se rozjel na hranici prokluzu bez nej. Jestli to prez 6500 tocit nejde tak na nejlepsi dosazitelnej vysledek bude potreba radit tesne pod touhle hranici.
Tak jsem to dneska zkusil. Nevim jak papirove, ale me zabira omezovac mezi 6500 a 6550 rpm. Je to analog, tak se to blbe odhaduje presnejc.
--- Astra G '98 1.4 16V ---

Uživatelský avatar
Princ William
Příspěvky: 4074
Registrován: 26 led 2006, 11:50
Bydliště: Domažlicko

Příspěvek od Princ William » 07 bře 2007, 10:55

vubec bych se nebal to zkusit vytocit az do vomezovace (ten tam prece jen pro tento duvod je) mam takovej pocit ze me to schazuje nekde az v cervenym policku. pocit ze tak asi 6600 :arrow: vyzkousim a pak dam vedet. v kazdem pripade jestli chces spprintovat tak ten vomezovac musis vedet kde je ja uz to poznam s chovani motoru pred omezovacem tam to proste jako rychle zacne klesat zatah ale nespomaluje to a to vim ze je nejvyssi cas radit v kazdym pridade u x18xe1 shazuje vomezovac i dvojku. hele a spintuj fakt bez tc to je dost poznat na case proste to chce si to vosahat a naucit se s tim autem jezdit
Opel Astra G, 3DV, edice 100, 2/2000, X18XE1, polarmeerblau, kůže, 109.660 - 198.360 km PRODÁNO

kodlias
Příspěvky: 46
Registrován: 13 úno 2007, 22:10

Příspěvek od kodlias » 08 bře 2007, 23:46

Uvidíme, o víkendu vyzkoušíme. Jen doufám že ty rozvody byly opravdu dělané :?
OPEL ASTRA G SEDAN 1,8 COMFORT

YANEK
Příspěvky: 3073
Registrován: 21 led 2006, 21:35
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od YANEK » 10 bře 2007, 19:54

:wink: máš to pěkný a s tim tc máte pravdu ale ubere na rozjezdu kurevsky :wink:
Magma Red
Obrázek
http://www.cartechgroup.cz Vše pro vaší káru
BAD TOYS FOR FAT BOYS

Odpovědět