Opel Astra G + Zafira A forum

Otvoriť a pozrieť, čo tomu je
Veď je to primitívna súčiastka

Zítra se ti mrknu ,ale mam za to že minimálně 1 tam budu Mít .

Asi bych se taky snažil zjistit sám kde je zakopaný pes. Bude to blbost a ty Rasagu vyhodíš zbytečně peníze za druhý motorek. Lidi, kde je ta manuální zručnost která byla vždy čechům přisuzována?

No už jednou jsme se na to dívaly, je to už delší dobu, ale tentokrát to vypada na KO, už jednou se to spravovalo, myslím že je čas koupit jiny. Rozebírat to pořád po několika měsících asi nemá smysl.

Díky za odkaz.

Tak bylo potřeba koupit opět po 5 a půl roce novou autobaterii, zase jsme vsadili na VARTU Silver. No teď po 11 letech potřeba vyměnit koncový díl výfuku, je tam ještě originál .

kamarád co má moji bývalou astru 1,6 8v tam má Vartu Blue Dynamic, já to auto měl šest let a ta baterie už tehdy nebyla nová (tuším, že na ní je r.v. 2007), teď mám už třetí rok jiné auto a on tam tu baterku pořád má a to jezdí krátký trasy a nabíječku to nepoznalo

Pří výměně kol na zimu se objevil únik s předního tlumiče. tak byly vyměněny oba přední za nové, najeto bylo na nich přes 140 tis. km (ještě původní s polské výroby), no a zakoupen i poslední díl výfuku, také ještě originál, tak ten budeme měnit pravděpodobně až na jaro , ale už je doma nahradní. No a bude zase na pár let pokoj. Vše funguje bez potíží, motor nežere ani kapku oleje, no tak uvidíme kolik let ještě poslouží, koroze jen od kamínků a zadní lemi jsou bez koroze, díky plastovému nadkolý, které jsme nechal namontovat hned po koupi Astry. Přední brzdy měněné v 93 tis. km, tak zde bude ještě čas na výměnu . Astra jezdí za každého počasí po celý rok.

Tak dnes v 15:15h je to přesně 11 let co jsme koupili Opel Astra Classic II. Čekali jsme na ni skoro 4 měsíce, ale nelitujeme. Dnes už jen ojediněle ji řídím. Má se velice dobře a na své roky a km je v perfektním stavu. Snad nám holka v tomto stavu vydrží ještě dlouho, aby vedle ní se ukázala i za pár let nová Astra. Každý strašil Polskou výrobou a přesto slouží dokonale.

Tak v roce 2018 jsem se pustil do drobných úprav interiéru v Astře J, začal jsem v loni napajéním autokamery přes pojistkovou skříň, pomocí redukce a schováním kompletní kabeláže. Letos osvětlením interiéru LED žárovkami, teď čekám ještě na LEDky do stínítek a do kufru, pak asi příjde pát drobných chrom doplňků. Dokoupeny pár origo věcí u Vojty v eshopu (originál uchycení gumových poberců, háčky do kufru), co scházelo a dělám si pomalu radost k 3 výročí za volantem Astry J. Gčko dostalo na vánoce originál poklice a zimní sadu pneu a snad je zase někdo neukrade.

Tak po zimě bylo potřeba zase očistu a navoskovat, ať se na to nechytá tak pyl a písek ze Sahary

Tak po delší době pár informací. Před pár dny kontrola nápravnic, odstranění povrché rzy a opět ošetřeno černou barvou. Nadále vystříkána zadní část Astry, jak je rezerva. Plastové nadkolí slouží dokonale, ale tam jak je rezerva bylo potřeba překontrolovat a ošetřit, aby se nepustila koroze. Jinak auto prozarím po 12 letech a 8 měsíchch bez koroze. Co ale se chystá je výměna brzdových trubek, ty přední jsou už opravdu v dost špatném stavu . No a pak zase bude na pár let klid. Brzdy v pohodě, karoserie bez koroze, motor šlape bez komplikací, nežere ani kapku oleje, spotřeba cca 6,3 - 6,5lit. benzínu. Plazmové budíky pořád funkční, už přes 10 let .

Na Astře J začnou první investice většího rozsahu příští rok, ale jsou to pouze provozní věci. Výměna předních desek, kotouče jsou v pohodě. Výměna chladíci kapaliny podle servisního plánu. No a podle doporučení výměna oleje v převodovce M32 - 6st manuál (asi nejslabší článech auta). Osobně chci předejít případným potížim a proto výměna oleje. Pro rok 2021 to bude koupě nových letních pneu 17"(za původní od výroby), ale to ještě daleko.

Podtrženo a sečteno, Astry dělají radost a brozdají po cestách.

Můj 2800 příspěvek

Tak je to tu 6.12. v 15hodin oslavila Astra G 13 narozeniny a má se čile k světu. Jezdí bez komplikací a slouží bez potíží. Uvidíme jak to půjde dále a zda Astra G, Astra J bude mít brzy dalšího Opla sourozence . KM na Astrách jen přibívají a rozdíl mezi G a J je 100 000km. Díky plastovému nadkolí, není žádná koroze okolo víka nádrže + zadních lemů. Byla ošetřena zadní část, kde je rezerva. Ošetřeno proti korozi nástřikem. Bude brzy potřeba vyměnit zadní bubny. Motor + převodovka jsou v naprosté pohodě a prozatím ty investice jsou pouze provozní, dle stavu najetu KM.