! NETOPÍ ! NETOPÍ ! NETOPÍ !

[MAX - CZ]

TERMOSTAT K.O.

[nikeid]

díky .. a to má souvislost s oběma problémama?

[Marťasek]

Ano. To musíš znát s autoškoly ne - malý okruh chlazení a velký okruh (+ chladič) - mezi tím přepíná termostat. Pokud je termostat pořád otevřený tak se ti logicky neohřeje voda tak jak by měla protože je zapojený hned celý okruh chlazení a ve výsledku je strašně poznat na topení zda tedy hřeje málo nebo hodně...


viz animace:
https://www.youtube.com/watch?v=V7inC4lOpGs

[MAX - CZ]

Jo oba problémy způsobené propouštějícím termostatem. Jednoduchý test. Ráno když máš studený motor a nastartuješ tak si šáhni na hadice k chladiči nebo přímo na chladič, pokud po chvíli začne hřát, tak je to jasný.

[nikeid]

díky vyměnit to stejně neumím, takže budu spoléhat na Romana z Brna:)

[Marťasek]

tak to bude ve velice dobrých rukou...

[nikeid]

tak tak, už jsem se stihl přesvědčit jednou dřív

[nikeid]

já se z toho auta snad picnu už .. dneska se k tomu přidala žlutá kontrolka taková ta vločka ve čtverci (https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=21&t=29458) .. má to nějakou souvislost? k Romanovi se dostanu až v příštím týdnu

[vasekpetr1]

Chyba v řídící jednotce chlazení.
Máš dost vody?
Ventilátory jsou funkční?
Jde s nimi prstem otáčet?
Nedostalo auto ránu na přední nárazník?

Diagnostika napoví, ale pokud máš dost vody v nádržce a slyšíš a cítíš, že auto chladí normálně (že se nepřehřívá), tak s tím můžeš opatrně jezdit. Kontroluj teplotu aspoň omakem hadic na chladiči.

[nikeid]

teď jsem po vychladnutí motoru jel krátce a kontrolka už nesvítila .. nutno podotknout že dneska, jak se rozsvítila poprvé, tak byla teplota lehce nad 90 °C (ačkoli jinak řeším spíše problém s různě kolísající teplotou od 70-85 °C)

jinak jsem kontroloval:
chladící kapaliny je dost
ventilátor vnější (dál od motoru) se začal točit, když jsem šel zvednout kapotu (za běhu motoru)
ventilátor vnitřní nevím, jestli je funkční, ale rukou pootočit jde
auto ránu na nárazník nedostalo