mám takový problém.... Vlastním Astru G 1.4 16V 66kW, r.v. 1998. Při koupi měla najeto 110 000,- km, dovoz Itálie + serviska. Otázka jestli budou km poctivka. Dnes mám 210 000km. Za studena šel z motoru zvuk, jakoby něco rezonovalo. Po ujetí cca 10 km a zahřátí na provozku problém zmizel. Projevoval se v rozmezí 1500 - 3000 otáček. Vytočení nad 3500 to přestalo. V momentě, kdy motor vychladne a za studena ho kopnu, tak se to projeví znova. Sundal jsem řemenici z altíku a tím to nebylo. Zjistil jsem, že problém jde někde " od rozvodu ". Rozvody jsem dělal 12/2016 a ujeto na nich bylo cca 30 000 km + výměna gufera na klice. Po otevření víka mě málem šlehlo .... rozvody od oleje. Teklo to od vaček, takže výměna guferek. S " doktorskýma sluchátkama " jsem šel po zvuku
... vycházelo to někde z místa pravé vodící kládky. Říkam si OK, asi vadný kus... INA, i když na předchozí jsem najel cca 75 000 km bez problému. Koupil jsem tedy opět novou sadu INA včetně pumpy Graf. Vyměnil jsem, poskládal a ejhle ... problém neustál. Rozhodil jsem teda víko ventilů a šel po hydroštelech. Zatuhlé jak ... 
rozchodil jsem je, nasadím zpět a problém pořád neustál. Moje otázka zní, jsou hydroštěly po smrti a mám je vyměnit, nebo problém vidíte někde jinde? Pokusím se uploadnout video se zvukem a přihodit link. Předem děkuji za rady 
.. přikládám foto... tak fakt nevím. Asi vyměním všechny hydroštely, ale obávám se jestli problém ustane. Co vymlácená vačka? Ale je zvláštní, že to nad 3500 přestane dělat. To mi prostě nejde do hlavy... Byl jsem dnes ještě za jedním mechanikem a ten říkal, že to může dělat i ojniční ložisko, ale to by muselo dělat furt a ne jen v určitých otáčkách, nebo se pletu ?