Opel Astra G + Zafira A forum

Poraďte jak vyzkouším funkčnost tohoto ventilu ,cítím benzín v kabině ( už se to tu řešilo),ale nejsem moudrý ,má cvakat nebo ne ,kdy má otevřít .V Liberci mi neporadil ani OPEL ani AUTOTOM Liberec ten dokonce řekl že řeším blbosti, podle mě zůstávají výpary v ulikovém filtru protože je neodebere motor podtlakem a výpary jdou podběhem k ventilátoru ,zkusil jsem nafouknot balonek nasadit na přívod ventilu ,projel jsem auto a balonek zůstal nafouklý to znamená že nikdy neotevřel ,poraďte jak ho vyzkouším kdy otvírá a jak ( podtlakem ?) Zafira 1.6 -16V-1999

A paliva na benzínce dáváš do "vycvaknutí pistole" nebo více? Mě to přestalo trápit poté co jsem si odvykl zarovnávat cenu paliva o litr až dva po vycvaknutí pistole abych měl jako pěknější cifru při placení

Jezdím na LPG 2,5 roku ,takže mám 1/4 nádrže

jestli jsi z Liberce nebo jeho okolí, kontaktuj člena Trdlo, ten už Ti poradí co a jak

Další poznatek ,ventil necvakal tak jsem ho rozebral a zjistil jsem že tam je obyčejný elektroventil na 12V který otvírá a zavírá výstup ( vstup k motoru ) zkontroloval jsem a složil ,zkouška na baterii byla OK ventil cvakal ,paráda-pro jistotu jsem změřil napětí na konektoru taky OK. Tak při nastartování svítí oranžová kontrolka zasunu konektor ,kontrolka zhasne ale žádné cvaknutí, žádný průchod ,JAK JE TO MOŽNÉ ??? napětí je ,kontrolka zhasne ,ale ventil neotevře, když připojím přímo na baterii tak funguje . PORAĎTE PROSÍM !!!!! CO DÁL.

Spoj sa s niekym kto má OP Com a cez test akčných členov ho vyskúšaj. Ventil zopína RJ motora na základe vopred určených podmienok, ktoré keď nevieš, tak ho spôsobom pripájania na konektor od RJ nevyskúšaš. Ventil je cez relé po zapnutí zapaľovania trvalo napájaný +12V a RJ motora ho v prípade aktivávie ukostruje.

Arwy má asi pravdu když jsem vzal měřák tak na konektoru bylo 14V ,ale zapojení žárovka na konektor se žárovka nerosvítila ,proto ventil necvaká ( nespíná )

Napíšu to sem ať nezakladam nove tema.Čím a jak mám vyčistit ventil odvětrání nadrže na Opel Corsa 1.2 8V.Děkuji za rady.A kde ten ventil najdu

Nikdo nic

webi píše:Nikdo nic

... to je škoda, taky by mě zajímalo...

Já teda nevím, jak na jiných motorech, ale já ho mám přicvaklý na vrchní části airboxu: černý váleček, vedou do něj trubičky přepadu benzínu, která potom mizí do vnitřní části pravého předního blatníku do uhlíkového filtru benzinových par. A samozřejmě přivedený kabel.
Na obrázku položka č: 7.
Ale jestli je to na žirafě jinak, tak sorry.

Arwy píše:Spoj sa s niekym kto má OP Com a cez test akčných členov ho vyskúšaj. Ventil zopína RJ motora na základe vopred určených podmienok, ktoré keď nevieš, tak ho spôsobom pripájania na konektor od RJ nevyskúšaš. Ventil je cez relé po zapnutí zapaľovania trvalo napájaný +12V a RJ motora ho v prípade aktivávie ukostruje.

Jen to doplním, v datech zkontrolujte, že jednotka skutečně má potřebu ten ventil otevřít. To se děje po přidání plynu nebo motoru v zátěži. Jestli ne, jednotka bude vypisovat nulu, pak nehledej chybu ve ventilu, ale zaměř se na ostatní snímače, např lambdu. Dost často tento ventil taky "odstaví" jednotka díky netěsnosti v sání.

Ahoj,
může se vada toho ventilu projevit zápachem benzinu v kabině?
Jak jsem psal už jinde, poměrně často je cítit benzin v kabině, pokud jsou otevřená okna, a to i za jízdy ve vyšší rychlosti (>60), nebo možná právě když tomu trošku šlápnu za krk (třeba při předjíždění v kopci apod.). Když okna zavřu a zapnu ventilátor, zápach zmizí. Benzin nikde nevypadá že by unikal, když ihned zastavím a otevřu krat motoru, taky nikde nic není cítit. Už mě to docela se*e

Zápach benzínu při otevřených oknech jsem měl taky. Po vyčištění klapky sání zápach zmizel. Byla ucpaná ta menší dírka (krom jiného) na klapce sání.