Opel Astra G + Zafira A forum

Ta od meyle by šla, dík za tip (u nás v elitu si za ni řekli hodně přes 3000). Nakonec jsem přes tchána sehnal na půjčení novou lištu.
Svíčky mám koupený, jen je tam dát..i když si od toho moc neslibuju, měním je spíš protože nevím kolik už mají za sebou tyhle.

Tak svíčky vyměněné, nevypadaly zrovna nejhůř ale měly už něco za sebou. Na dvou válcích byly originál GM, na zbylých dvou brisk a NGK, takže mix

Cukání prozatím přestalo tak uvidíme.

Bol som za kamosom na vrakači dal mi dve vahy roznej znacky nastiasie mal aj tu istu ako ja dali sme tam prvu auto ani nenastartovalo dali sme tam tu druhu a auto sa spravalo uplne rovnko ako aj stou mojou original ....takze vaha to asi nebude .........co sa tika EGR na diagnostike v akcinych clenoch som pocul jako motorcek beha tak si ties nemyslim ze by to trhanie mohlo byt ....lambda by to mohla byt ale ta mi svietila aj ked to auto nerobilo .......zapalovaciu listu + sviecky nove filtre menene ......a zostala mi klapka (necistil som ju osobne dal som to spravit mechanikovy)takze neviem jak je natom .... a stale neviem co by to mohly byt ..... za radu dik

Zdravím, mám asi stejný problém, při jízdě kdy se snažím udržovat třeba 60km/h mě to cuká a kolísají otáčky. Když přidám tak cukání přestane ale jak mám plyn ve stejné poloze tak to cuká.Že by to kouřilo jsem nespozoroval a tu lištu od svíček mám 3 roky starou. Na co bych se měl zaměřit?Zapomněl jsem říct že občas při volnoběhu mě kolísají taky ty otáčky. Díky za odpovědi

kolísání při volnoběhu mi zmizelo po vyčištění škrtící klapky, pocukávání se zmírnilo když jsem odebral záslepku EGR (byla bez otvoru pro jehlu, která do ní narážela). pokud nemáš zaslepený EGR, tak zkus zaslepit, případně EGR aspoň vyčistit.

Přišel jsem ještě na jednu věc, která by to otravný škubání mohla způsobovat.
Když jsem čistil klapku, všimnul jsem si poměrně velký vůle na lanku plynu. Otázka zní - měla by tam běžně být nějaká citelná vůle? Když na lanko potlačím malíčkem, snadno ho prohnu o 1-2 dolů, viz. obrázek.


To druhé lanko je od tempomatu.


Může být to trhnutí při každém přidání/ubrání plynu zaviněné touhle prkotinou?

az tak volne by nemalo byt ale to by si mal aj citit oneskorenu reakciu na zeslapnuti plynu

na pedálu to taky trochu znát je (když se rozjíždím, zakucká se jako kdybych přidal málo plynu..když sešlápnu nepatrně víc, rozjedu se normálně) ale plete se mi to i s tím, jak klade odpor pružina co vrací pedál.

nebudu o tom laborovat, zkusím to nastavit tou segrovkou u klapky jestli to něco zlepší.

ja som to mal tiez uvolnene a mal som aj vôlu na pedalu ale po nadstaveni vse ok a tiez mi to robilo co tebe ze cukalo ako keby som dal malo plynu lebo to tak aj bolo

A nestávalo se ti že když jsi udržoval rychlost s jen nepatrně sešlápnutým plynem (nebo brzdil motorem a během toho lehce přidal plyn) , tak ti to poškubávalo jak kdyby docházel benzín (nevím k čemu jinýmu to přirovnat)? Přesně tohle se mi děje... a navíc ve chvíli kdy to cuká tak na přístrojovce nepatrně kolísají otáčky plus minus 50 rpm.

stavalo sa mi to a kolisali mi aj pri volnobehu lenze vycistila sa klapka dotiahlo sa lanko, vymenilo sa zopar cidiel a snimacov a fungujem dalej, len pokial sa ti to nezstrati ani po vycisteni a nadstaveni lanka tak potom uz neviem treba pozriet i live data

Předepsaná vůle lanka je 2-3mm.Je to kvůli regulaci volnoběhu,musí být zaručeno dosednutí po ubrání plynu,je to i pro ochranu katalyzátoru při deceleracích.

Takže myslíš že tu vůli stačí zmenšit posunutím tý segrovky na konci bowdenu u klapky? Nebo se to současně nějak nastavuje i v kabině u pedálu?

Ta vůle není prohnutím ,ale posunem v bowdenu 2-3mm.Nastavuje se to tou segerovkou,na pedálu je to natvrdo.

Tak jsem to lehce utáhnul, když jsem to posunul ještě o kousek dál, už mi to ovlivnilo volnoběh a začalo to kolísat každých 5 vteřin 1000-1200 rpm, tak jsem to ubral a už nekolísá. Uvidíme jak to půjde za jízdy, dám vědět co to udělalo.