Opel Astra G + Zafira A forum

prosím Marťáska, ak by mal chuť, nech mi odfotí tie hadičky, alebo popíše ako to funguje...dík

Otevři haubnu a nakloň se k motoru ke klapce sání do ní vedou různé kabely a hadičky. Odšroubuj i kryt motoru a zkontroluj bud při bežícím motoru nebo mačkej hadičky jestli nejsou prasklé. Vše se točí jen kolem sání, jestli nejsi zručný tak to dej známému do servisu a on se na to koukne.
Po kontrole a případné výměně nastříkej hadice i hadičky silikonovým sprejem. a elektriku kontaktolem.

já vím a plně souhlasím.

https://www.astra-g.cz/jak-vycistit-klapku-vzduchu/

jinak:



A: voda z chladícího okruhu
B: --------//------------
C: odvětrání z víka ventilů (ústí do cca 1mm otvoru v klapce - z 99% je to ucpaný nutno pročistit nejlépe jehlou!)
D: odvětrání z nádrže přes ventil co je zezadu airboxu (vede to od toho ventilu do levého blatníku kde je nádobka s aktivním uhlím - pokud je vysypaný nebo jinak zničený taky to může dělat neplechu - to zjistíš když při problémech s motorem zkusíš povolit (nebo oddělat) víčko nádrže a tak jedeš s autem.

Pokud je tato hadička upadnutá motor střídavě točí cca 2000 až 500ot na volnoběh a někdy i chcípne (to byl můj případ)

každopádně zde ale popisuju 1.8! (Z18XE 94kw)

No a tady klapka po vyčištění jako nová. Rozdíl ve výkonu, spotřebě a chodu markantní!



žlutá šipka je ta malá 1mm dírka co musí být průchozí

Ďakujem za prodrobný popis a fotky, a ešte jedna otázočka: ak demontujem klapku musím ju nastaviť cez diagnostiku?......Mám motor x14xe.....

x14xe ma plyn na lanko, takze predpokladam ze to cele funguje mechanicky...
ale mozem sa mylit

Ne. Co by jsi na ní chtěl nastavovat?

Jen někteří varují před hýbání s klapkou rukou. Já vyčistil už několik klapek (elektronický i na lanko) pro lepší vyčištění s tou klapkou prostě hnout musíš, a nikdy jsem s ní poté problémy neměl. Spíš si myslím, že ti co pak měli problémy, tak ty klapky byly před smrtí/po smrti. Zrovna předevčírem jsem čistil jednu "manuální" a pohodička. (Černá byla jak uhel! ucpaný kanálky klasika že.)

Díky chlapy....tento návod musí uspokojiť každého. Vyskúšam(ak nájdem teplé miestečko)....
Máte u mňa pivo.....alebo5

Ja som zaslepil ERG , motor Z14xep a spotreba mi šla o 1L hore. Aj keď som šiel šetrne ako sa dalo , tak aj tak bola o 0,8l vyžšia. Akceleracia pri 2500 bola skoková, ako keby do auta zo zadu niekto strčil. Pod tieto otačky zase skok -brzdenie. Po 7tis. km som to zase odslepil a priemerná spotreba ako predtým 5,5l....toť moja skúsenosť

Přidám také svoji zkušenost. EGR mám už přes rok odpojené, svítí mi teda kontrolka motoru, ale to neřeším. Už rok mám v plánu EGR zaslepit, aby kontrolka nesvítila, ale vždy když si vzpomenu, že mám koupit TORX na povolení EGR tak ho nikde nemají (je tam torx 45, v sadách jsou standardně do torx 40). Ale k věci, nedávno jsem kvůli STK musel EGR zapojit a krom znatelně sníženého výkonu (u X16SZR je zkrátka znát vše) auto hodně cukalo, i spolujezdec se ptal co s tím je. A ohledně zvýšené spotřeby, viz. příspěvek nad je to dle mého názoru nesmysl, motor pro dokonalé spalování potřebuje kyslík a vlivem zapojeného EGRu ho tam jde méně, spalování je tedy méně efektivnější a na úkor větší spotřeby paliva. Ale nevím, jak je to u Z14XEP, ale pochybuji, že by to bylo jinak než u jiných motoru?