Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj všem,

četl jsem, že zda jsou brzdové kotouče na výměnu se dá poznat podle jakési rysky, která je na kotouči od výrobce.

Mě zajímá kde se ta ryska obvykle vyskytuje, abych se na ni mohl podívat.

Děkuji za info.

to tedy nevím o žádné risce - podle mě kravina protože ty kotouče tak reznou že by to postrádalo smysl. Spíše se udává minimální tloušťka bzdného kotouče což musíš změřit třeba posuvkou

Podívej se jaký druh kotouče tam máš mít (průměr kotouče) a podle toho si dohledej jeho max a min tloušťku.

Věc se má tak, že sem měl krásné stříbrné kotouče, ale myslím, že s docela velkou hranou.
Pak auto 4 měsíce stálo, takže to zrezlo. Teď jsem s tím byl a STK a tam mi technik napsal:

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - Poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5mm

Prý na to jak ty brzdy vypadají to brzdí docela dobře.

No asi mi nezbude nic jiného než zajet se do servisu poradit, ať mi zkusí říct co to kde chce vyměnit a co kde ještě počká.

taky nám napsal,ale mimo (hloubková koroze) po těch letech něco musí napsat,ryska to není je to zábrus

Až bude vhodná výměna, poznám tak, že bude vykousnutý jako na obrázku, který jsem připojil jako přílohu?
Pochopil sem to správně?

Zajmavý... já to tam neměl?! Teď mám vrtaný zimmermany a ty to taky nemají... všude je napsaný jen may a min tloušťka...

různí výrobci různé značení nebo také žádné. vím že jsou rysky jsou vždy dvě mělká a hlubší. pak jsem viděl svrty opět dva hlubší mělký pak toto výše zmíněné vyfrézování (ovšem pozor některé kotouče toto mají jako vyvážení ne jako značku opotřebení) a uplně nejčastěji je jen uvedena nejmenší tlouštka měřená ve středu brzdné plochy.

astraG píše:Až bude vhodná výměna, poznám tak, že bude vykousnutý jako na obrázku, který jsem připojil jako přílohu?
Pochopil sem to správně?

Pochopil jsi to špatně. Kotouče vyměnit! Pokud měly velkou hranu a jsou totál zrezlé (hloubková koroze) nedají se ani stočit. Rozdíl mezi novým a min. tloušťkou je zpravidla 2mm.

Technik na STK kecal, žádná hlouková koroze tam není. Teď jsem ho po 4měsících projel a šupinky koroze jsou fuč, kotouče opět krásně stříbrné.

Ale zajedu do servisu ať to omrknou, změří a řeknou mi kolik života kotouče ještě mají, když už budu měnit destičky, tak ať je to z gruntu.

přední kotouče v 102tis. 22mm,zadní v 110tis.8,5mm