ABS

[Alzafir]

No vida, tím jsi měl začít. Podloženou chybou.
Takže jestli je servisák co k čemu, tak se podívá za jízdy, co to kolo skutečně ukazuje.
Pak až řešit jestli měnit. já bych v tomto případě skoro i měnil, osobně mi tento náboj nic neříká.
Použil bych něco osvědčeného, SKF např. Koukni tu na fóru, určitě najdeš vhodný materiál.
Dokonce tuším že Langdon 2 tu zmiňoval výměnu náboje za nový a zase svítila kontrolka, náboj, resp snímač ukazoval nesmyslné hodnoty otáček kola, o něco víc než ostatní.
Snímač se taky nechá sehnat samostatný. Bez náboje.

[vasekpetr1]

Předpokládám, že kontrola konektoru a přihnutí pinů uvnitř proběhla, kontrola kabeláže okolo předního závěsu taktéž .

[bubout]

Proběhla, ale ještě raději překontroluji znova. Také jsem našel příspěvek od Langdona 2, kde dával odkaz jen na snímač, tak bych zkusil ten.

[denny]

dost často je vada ve vedení,Kabeláž lze vyměnit,

[bubout]

Ahoj, už jsem bezradný. Zkontroloval jsem kabeláž, konektor vše OK. Tak jsem dal auto autoelktrikáři a ten zjistil špatnou kabeláž (schnilý kabel) k levému náboji, kterou včera vyměnil. Po ujetí cca 50 km se zase rozsvítila kontrolka TC + ABS. Nemáte někdo ještě nějaký nápad? Díky za jakoukoliv možnost.

[bubout]

Ahoj, ještě jsem si vzpoměl, že než se rozsvítily kontrolky TC + ABS tak cca 10 sekund předtím jsem zapínal vnitřní cirkulaci. Jak již tady bylo zmíněno, že to může být baterií a jestli nedošlo k poklesu napětí. Jinak už nevím. Díky za každou radu

[Alzafir]

Rada je pořád stejná. Jestli stále svítí kontrolka ABS a víš, že to je chvíle po ujetí několika km, není nic jednodušího, než jezdit s noťasem a sledovat , co se v ABS děje. Kolik otáček ukazuje které kolo....např. Pak to chce napsat kód chyby, přesně, z diagnostiky tady napiš i verzi- typ jednotky ABS.
Ale to je pořád o tom, že to chce fakt jít k věci a ne jen koukat a špekulovat, co by to jakože mohlo.
Když jsem zmínil ten kód, jsou chyby vyvolané snímači a chyby vlastní jednotky. Proto ten kód a typ jednotky ABS!!

EDIT:
Napiš tu, co používá servisk za diagnostiku.
Koukám, že máš X18XE1. Tam se používají jednotky Kelsey-Hayes. Ty mají vyloženě svá specifika. Proto opět budu opakovat, dej tu ty kódy, nebo lépe printscreen z diagnostiky.

[spacák]

Zdravím a prosím o radu.
Na 99% mi prý odešla ŘJ ABS. Svítí kontrolka ABS a nejde tacho. Kontrola (prozvonění) kabelů proběhla - ok. Cvičně napojení zapůjčeného nového funkčního náboje LP kola - žádná změna. S diagnostikou se do ŘJ prý nejde dostat, takže chyby a kódy neznám. Chci se zeptat - je hodně složité vyměnit ŘJ ABS doma v garáži? Jedná se o Áčkovou Zafiru, motor X18XE1. Moc místa tam tedy není, asi to bude o ruce a prsty. Je k tomu potřeba nějaké special nářadí?
Díky za rady, příp kdyby byl návod......

[Alzafir]

Předně zjisti, čím se do toho chtěli připojit, jakou diagnostikou.
Pak zjisti, jaká je tam jednotka, co já vím asi byly 2 typy, KH415, ty celkem neodcházejí, pak KH430 a ty odcházejí dost často, ale jsou opravitelné, už jsem jich pár zachránil.
Kelsey Hayes KH430, tohle dej do googlu nebo youtube, uvidíš, jak se dá vyndat. Pokud to je tato jednotka. Vyndavá se pouze elektronika, hydraulika zůstává na autě. Do té nezasahuješ.

[spacák]

Díky moc.
Myslím že to jsem přesně potřeboval abych byl víc v obraze.
Diagnostiky ten člověkpoužil tři a prý jenom nějaká čína se tam nějak dostala a vypadl kód 0500. Ty lepší neměly šanci. Ale jak jsem psal - náboj i kabely jsou v poho tak mi říkal že je to asi oporavdu ta ŘJ ABS. Jediné co se dalo bez demontáže vyčíst je BOSCH 0273004363. Je to tedy ještě jiný typ?
Pro ty, kteří by se chtěli pustit do dmtž vkládám odkaz s dalšími radami: http://www.vectra.cz/forum/viewthread.p ... &pid=90825
Tak ještě díky a ať to všem jezdí.