Opel Astra G + Zafira A forum

Konektor to ma jako original.Nevim ptal jsem se dennyho z fora a rikal,ze je jedno co to je za vyrobce.Potrebuji vymazat stare adaptacni hodnoty,ale na to nemam diagnostiku.

Jako já se opravdu jen směju...

Jsou tady rady, který nikdo neposlouchá a i za cenu ušetření 500kč jde do neznámé lambdy a pak brečí, že to nejde. Jsem zvědav, kolik tě to ve výsledku bude stát, než tomu vychytáš mouchy. Kdyby jsi koupil to co tam má být, (námi doporučené a ověřené značky) tak sice investice bude vyšší, ale ve výsledku budeš bez problémů a nakonec zjistíš, že ušetříš. Dle mého si ta lambda co tam patří (né kopie nebo náhražky) na sebe vydělá! Ale to už nevidíte…

Marťas, má bohužel pravdu

Asi jo no ověřím na 100% na diagnostice.

riddick1974 píše:Tak lambda vymenena a maka jak ma,ale co jsem ji vymenil,tak mi houpaj otacky 750-1100 a vyskocila chyba snimac teploty chladici kapaliny.Po odpojeni snimace se otacky ustali.Vadny snimac?Lambda je znacky begar francouzska od clena tady z clubu je nova.

Nebudeš mít tak problem se senzorem teploty motoru?Souhlasí zapojení nové sondy?Jsou barvy vodičů stejné?Jsou tedy i stejně zapojeny?Mohl ti prodat i jinou sondu na jiný typ motoru a pak jsou vodiče v konektoru jinak.Nové sondy i noname jsou pouze zyrkoniový článek,který vyrábí napětí podle množství zbytkového kyslíku ve výfukových plynech.
Je opravdu potřeba číst live data a třeby raději kouknout na směs pomocí analyzátoru výfukových plynů.

denny píše:

riddick1974 píše:Tak lambda vymenena a maka jak ma,ale co jsem ji vymenil,tak mi houpaj otacky 750-1100 a vyskocila chyba snimac teploty chladici kapaliny.Po odpojeni snimace se otacky ustali.Vadny snimac?Lambda je znacky begar francouzska od clena tady z clubu je nova.

Nebudeš mít tak problem se senzorem teploty motoru?Souhlasí zapojení nové sondy?Jsou barvy vodičů stejné?Jsou tedy i stejně zapojeny?Mohl ti prodat i jinou sondu na jiný typ motoru a pak jsou vodiče v konektoru jinak.Nové sondy i noname jsou pouze zyrkoniový článek,který vyrábí napětí podle množství zbytkového kyslíku ve výfukových plynech.
Je opravdu potřeba číst live data a třeby raději kouknout na směs pomocí analyzátoru výfukových plynů.

Jasně denny na to se chystám zajdu na emise a kontrolu čidel...no čidlo teploty jsem kontroloval po vymontování a testu teplou a studenou vodou se zapojeným multimetrem reagovalo v pohodě.Co mě nesedí je hodnota čidla teploty nasávaného vzduchu,napětí tam je 252V což je hovadina ne?Podle toho co jsem vyčetl tam má být 5V a s měnící se teplotou klesat nebo stoupat.Lambda je stejná i dráty barevně.Je přímo na motor x16xel opel.

Tak emise i lambda je ok.Byl jsem na diagnostice i analyzatoru vyf.plynu.Spotreba merena na plnou nadrz a vysledek 7l/100 jen proste auto nekdy jede jak strela a pak najednou je line a dusi se.Dela to nepravidelne.

řeším podobný problém, ale u mně tiu bude asi o něčem jiném

U me je problem,ze mi jde do motoru vic vzduchu jak benzinu.Mam chudou smes,pac svicky jsou bile.Bud praskla nejaka hadicka podtlaku,nebo netestnost.Pri pridani plynu je tam dira nez zareaguje plyn.

Prosím někoho,kdo má live data ze zafiry X16XEL veformátu csv.Díky

Můžete mi prosím někdo poradit:
Občas se mi rozsvítí kontrolka spalin na palubní desce. Když připojím diagnostiku OP COM vypíše mi to tuto poruchu:
PO140-(8) O2 Sensor 2 Incorrect Signal - Not present.
Když poruchu vymažu, mám zase cca 500 km klid.
Při měření emisí mi řekli, že motor má hodnoty jako když právě vyjede ze servisu. V servisu jsem si nechal také překontrolovat druhou lambda sondu, řekli mi že je v naprostém pořádku, že ji není potřeba měnit. Když jsem se ptal známých co mají stejnou zafiru, řekli mi, že jim to dělá taky, ať si toho nevšímám. Nevíte někdo co s tím, každý týden mazat poruchu mě nebaví.

Jestli to tuto chybu vyhodí, tak je buď lambda špatná anebo kabeláž, konektor.
Servis buď neumí změřit anebo se to v tu chvíli třeba neprojevilo ( a tomu moc nevěřím)
Jestli máš možnost nahrát kus dat z diagnostiky, klidně mi to pošli. Kouknu na to.
No a řešit závadu neřešením, vždyť ono to ostatním dělá taky, to jsi naštěstí zavrhnul sám.
Jedná se skutečně o lambdu za katem, jestli je původní ( kolik máš najeto? ) , tak už nejspíš bude po smrti.
Do nouzového režimu by ti motor padat neměl.

Zdravím pánové,
mám dotaz a to:
Dnes jsem vyrazil na STK, začal jsem jako normálně u emisí a co čert nechtěl, v okamžiku, kdy technik připojil na baterku a čert ví kam ty svoje udělátka, rozsvítila se kontrolka motoru (která do té doby mlčela) . Technik pomocí diagnostiky vytáhl chybu - porucha lambda sondy. Následným měřením emisí se mu to potvrdilo a naměřil lambda = cca 1,2 což mělo za následek pápá - emise špatně, prý chudá směs . Ovšem cestou domů kontrolka zhasla a opět mlčí. Otázka zní: Pokud je lambda skutečně k.o. měla by kontrolka svítit stále? Nemohla být chyba pouze nahodilá špatným kontaktem např..? Rovnou měnit sondu mi připadá jako poměrně drahej pokus. Diagnostikou ani osciloskopem nedisponuji. Faktem tedy je, že mne trápí mírné škubání při akceleraci - což by možnou teorii o lambdě k.o. podporovalo. Jedná se o zafiru 1.8 16V 85kW r.v. 2000 x18, najeto 170 tkm, spotřeba město 9,2 mimo 8 l/100 km. Díky za případné info.

Jak píše výše Alzafir, chce to live data, většinou se lambdy mění po cca 150tkm.

Otazka pre Dennyho, RomanaK a možno aj žirafaka, ked mám v haji zadnu čiže druhu sondu na Z20let pomôže mi ked si kúpim univerzalnu sondu od Bosch, konkretne k danemu typu motora? Vie to niekto potvrdiť alebo vyvratiť? EDIT: Nakoniec som zvolil radšej original od bosch v cene okolo 100,é Na takých to veciach sa fakt neoplati 2x šetriť!