ZÁSADY EKONOMICKÉ JÍZDY

spermin · Příspěvek od **spermin** » 06 čer 2007, 03:14

Je potřeba si uvědomit, že tech. stav vozu a rychlost jízdy
má velký vliv na spotřebu paliva. Rychlost nad 150 Km
je z důvodu zvýšeného valivého odporu a tření vzduchu nejméně ekonomická.
Nejdůležitější zásada. Udržet vůz po rozjetí co nejdéle v pohybu,
tj. před křižovatkou nebo nějakou překážkou přibrzdit a snažit se projet
bez zastavení. Neakcelerovat prudce, udržovat otáčky na cca 1500 až 2500 ot.
U benzínových aster jsou nejvýhodnější 2000 až 3000 ot. Důležité je sledovat a
Přizpůsobovat rychlost momentálnímu stavu.
Potom se těšme podle typu motoru na spotřebu cca 5,6 až 7 litrů( 6,5 až 8 ve městě)

A.P. · Příspěvek od **A.P.** » 06 čer 2007, 05:00

jo to se lehko řekne...

esek1 · Příspěvek od **esek1** » 06 čer 2007, 14:27

ale funguje to

MErny · Příspěvek od **MErny** » 06 čer 2007, 14:43

a nebo jezdit krizovatky v 5000 otackach

Astra - R@SAG · Příspěvek od **Astra - R@SAG** » 06 čer 2007, 15:00

spermin píše:Je potřeba si uvědomit, že tech. stav vozu a rychlost jízdy
má velký vliv na spotřebu paliva. Rychlost nad 150 Km
je z důvodu zvýšeného valivého odporu a tření vzduchu nejméně ekonomická.
Nejdůležitější zásada. Udržet vůz po rozjetí co nejdéle v pohybu,
tj. před křižovatkou nebo nějakou překážkou přibrzdit a snažit se projet
bez zastavení. Neakcelerovat prudce, udržovat otáčky na cca 1500 až 2500 ot.
U benzínových aster jsou nejvýhodnější 2000 až 3000 ot. Důležité je sledovat a
Přizpůsobovat rychlost momentálnímu stavu.
Potom se těšme podle typu motoru na spotřebu cca 5,6 až 7 litrů( 6,5 až 8 ve městě)

Tak musím přiznat, že máš pravdu. Já osobně to sem tam protočím okolo 6000 ot, jinak jezdim mezi 2500 - 3500 ot a i se zapnutou klimou 50% mam kombinovanou spotrebu 6,6 - 6,8 lit / 100 km, tak spokojenost

spermin · Příspěvek od **spermin** » 06 čer 2007, 16:50

Smutné je, že se to protočit občas musí!!

sovicka · Příspěvek od **sovicka** » 06 čer 2007, 19:32

No nevim, jezdim čistě na ekonomiku (dojíždění na semafórech, řazení v nižších otáčkách, bez klimy, bez plného plynu) a stejně si to o těch osm litrů na sto řekne - ať se snažím, jak se snažím ...

Je pravda, že jsou to relativně krátké (20-30km) příměstské trasy, ale stejně je si neumím představit těch pět až sedm litrů co je v prvním postu

Ale na druhou stranu musím přiznat, že když se jede trochu dále konstantní rychlostí (90-150km/h), tak se ta spotřeba pohybuje až o litr-litr a půl níže, bohužel tento typ tras nejezdím tak často, takže to nemám ještě úplně spočtené, ale myslím že těch 6,5-7l/100km je reálných i s mojí motorizací.

spermin · Příspěvek od **spermin** » 07 čer 2007, 00:14

No jo, po PRAZE je hodně semafóru, ale i tak dost velká.

Charlie · Příspěvek od **Charlie** » 07 čer 2007, 18:25

Souhlas, já jezdim kolem 3tisíc, spotřeba je mezi 6,2 až 7litrů, podle toho jestli jezdim jen tady po okreskách, nebo i po městě. Na druhou stranu je pravda, že auto po roce co s ním jezdím spíše ekonomicky o poznání zlenivělo, holt se řídící jednotka přizpůsobuje stylu řidiče. Občas to ale taky protáhnu, včera večer jsem jí držel až těsně před omezovač na trojku i čtyřku.

Jinak po dálnici když jedu konstantně s otáčkama 3500, ve dvou lidech, tak spotřeba 6,25. Nakaždej dílek na palivoměru 200km.

Příspěvek od **milosh** » 07 črc 2007, 21:43

tady jsou taky celkem zajimave informace jak na to se spotrebou.

http://www.lanosclub.com/view.php?cislo ... 2005063001

martinbranda · Příspěvek od **martinbranda** » 08 črc 2007, 11:47

Moje spotřeba u 1.6 16V je 6,6 - 7l/100km a nemůžu to stlačit níž.

Spin · Příspěvek od **Spin** » 02 srp 2007, 16:30

Mě by zajímalo, jestli jezdíte po městě (tzn. 50km/h) na 3. nebo 4. rychlostní stupeň. Hlavně u motorů 2.0 DTi. Podle mě jsou na 4. už dost nízké otáčky, takže se asi zbytečně ničí motor. A co na to spotřeba?

mirra3 · Příspěvek od **mirra3** » 02 srp 2007, 18:29

Mám 1.4 16V a po městě (po přečtení fóra) jezdím radši na trojku a držím otáčky přes 2000.Spotřeba je trochu větší,ale vyhnu se (doufám) problémům,které se tady popisovaly.

sovicka · Příspěvek od **sovicka** » 02 srp 2007, 18:42

do 55 tacho (držím v obci) jedu na trojku, motor je sice v otáčkách, ale zase ne tak velkých (2500) - výhodou (dle mého názoru) je to, že se dá rychle zrychlit, protože motor je v otáčkách kdy táhne.

Kdežto na tu čtyřku to v těch 55 tak nějak chcípá skoro

(jo a taky když brzdím, tak dávám jen 3-2-N, kdybych jezdil na čtyřku, tak musím udělat 4-3-2-N, čož bych musel udělat o jeden pohyb víc, takže zároveň šetřím své zápěstí... a to se vyplatí

)

...ale asi určitě bude záležet na motorizaci

rychlyradim · Příspěvek od **rychlyradim** » 02 srp 2007, 18:51

někde jsem v chytré knížce pro Oply vyčetl že při 50Km/h už je ekonomičtější řadit 4 rychlostní stupeň!

(nebylo psáno jestli je to pro diesly nebo benzíny) já řadím!
Spotřeba se mi pohybuje u mé 1.6.16V od 5.8 do 6.5 a to někdy tomu šlapu..holt asi dobrý motůrek...

PS: ale někdy si to vezme také 7.5 a to jsem ale jel z Prahy do Brna s klimou a plně naložen...tak se nedivte...

Opel Astra G + Zafira A forum

ZÁSADY EKONOMICKÉ JÍZDY

ZÁSADY EKONOMICKÉ JÍZDY

Re: ZÁSADY EKONOMICKÉ JÍZDY

Spotřeba 1.6 16V