Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravim,
prosim vas, nevim si uz rady.
Delali jsme tesneni pod hlavou, davali jsme nove svicky, novy remen a auto nechce nastartovat, jenom toci.
A zustal mi nezapojeny jeden konektor, ale za boha nemuzu najit kam s tim. Nevite nekdo kam to zapojit, od ceho to je a pripadne jestli to ma vliv na to, ze to nechce naskocit.

Uvítám každou radu, jsem v koncích už.
Pavel.

Napiš co máš za motor, ale není to pro hladinu v nádržce chladící kapaliny nebo brzdovka?

Kolikrát tam bývá i něco na víc /lepší výbava aut/ co lambda vyfoť to kousek zdáli nevím kde to je přesně ,skus to podle dýlky kablíku něco v tom prostoru musí být

Čidlo na klikovce? Ale chce to popsat ten motor co tam máš...

Čidlo kliky je na druhé straně u rozvodů u pravého kola (zvláště u X16SZR), toto mně přijde spíš od strany u posilovače.
Zezadu pod škrtící klapkou vedle alternátoru je čidlo teploty chladící kapaliny, ale při jeho nezapojení je projev takový, že se hned rozběhnou větráky na plný výkon a svítí chyba chlazení.
Třeba pomůže obrázek čidel, sice je to z jiného motoru .

Název tohoto topicu je Nevím kam to zapojit, ale já mám jiný problém, nevím co tam mám zapojit! Na škrticí klapce jsou dva vývody na které se nasazují hadice, jedna široká-tlustá- velká, tu tam mám, ale na menším vývodu mi hadice chybí a dnes jsem jí při chladném motoru hledal. Nenašel jsem jí. Sundal jsem AIRBOX, hadice, váhu vzduchu i tu hadici co vede k škrticí klapce a měl jsem za to že tam spadlou hadici najdu. On mi totíž ten mechanik který mi včera měnil v kompresoru spojku musel nějakou hadici-záslepku shodit a proto to auto jelo i brzdilo špatně. Pak mi jiný mechanik nasadil na náustek pro hadici záslepku a motor jede podstatně lépe a brzdy už brdí normálně. Zhasla už i konrolka se symbolem"motoru". Sama od sebe. Proto se ptám odborníků a hlavně majitelů aut s typem motoru Z 18 XEL jestli mají na modulu škrticí klapky hadice dvě nebo jen jednu + záslepku? Čeká mě cesta na SK-Štúrovo a nerad bych jí kvůli tomu odpískal- tak jako min. rok. Děkuji za odpovědi a případnou pomocnou radu!

Hele Renku, já nevím, jak jsou tahané hadice u tvého typu motoru, ale na mé původní Astře X16SZR jsem měl ze sání pod klapkou také dvě hadice - jednu silnější na posilovač a druhá tenká šla do "deklu" nad škrtící klapkou, ve které je umístěn bimetal, který další hadičkou ovládá otvírání klapky pro přívod teplého/studeného vzduchu do airboxu (klapka je umístěna na čele nad chladičem a vede do ní tenká černá trubička. Zkus jít po těchto trubičkách a třeba to najdeš. Na tom "deklu" nad škrtící klapkou jsou ty trubičky připojeny přes gumová kolínka. Ale samozřejmě je mi jasné, že u tvého motoru X18XEL to může být úplně jinak. Hodně štěstí

Děkuji za radu VaškuPetře, zítra až se po noční prospím provedu rozborku a průzkum ještě jednou! (Podle těch výrazů které jsem použil si připadám zase jako v r.1993 u VÚ 1901 Olomouc-Chválkovice)