Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím.
Chcel by som týmto rozpútať debatu na túto tému.
Aké sú vaše skúsenosti?
Ak máme byť presní, tak typov posilňovačov riadenia je viac:
1. Klasický hydraulický - olejové krídlové čerpadlo poháňané remeňom od kľukovky motora.
2. Elektrohydraulický - olejové krídlové čerpadlo poháňané elektromotorom.
3. Elektrický - bez oleja, iba elektromotor. Týchto elektrických je viac princípov.

Jedná sa mi hlavne o vaše osobné skúsenosti s využívaním jednotlivých typov posilňovača riadenia.
Idem kupovať druhé auto do rodiny a aj tento komponent zvažujem.
Díky za vaše názory.

jednodušší je lepší, dle mně 3.

Za mne jednoznacne za 2 !

ale zase kdyz se vysere tak 1dnička je nejmeně nakladna na prachy

Fritol píše:ale zase kdyz se vysere tak 1dnička je nejmeně nakladna na prachy

No ale väčšinou sa to aj tak vyserie priamo na samotnom riadení, čo je identické ako aj v prípade kde je hydraulické čerpadlo ktoré je stále v činnosti oproti elektrike.

1. keď sa napríklad riadenie vystrieka tak odrežeš remeň a funguleš ďalej iba bez posilovača
2. ak sa pokazí čerpadlo tak ideš ako keby bez posilovača ( čo sa pri variante 1 často nestáva ) ale keď sa vystrieka riadenie už nedáš dole remeň ani nič proste buď odstaviť a nové riadenie alebo ho zničíš nakolko pojde bez oleja
3. neviem posúdiť

pri 1 ak nemáš peniaze a chuť na nové riadenie prípadnú na 99% nerentabilnú opravu tak jazdíš bez posilnovača ... každopádne jazdíš
pri 2 ťa nič iné ako odstavenie a prípadná výmena alebo na 99% nerentabilná oprava neminie ... každopádne nejazdíš

Nejakú teóriu som našiel tu:
https://dspace.vutbr.cz/handle/11012/17764
Potrebné stiahnúť pdf súbor a na strane 14 je popis rôznych systémov posilňovania riadenia.
Niečo je aj tu:
http://www.autorubik.sk/technika/riaden ... utomobilu/

Mne ide hlavne o to, že je všade kritizovaná neexistujúca spätná väzba od kolies pri elektrických posilňovačoch.

1) a 2) se chovaji obdobne. Nicmene 1) jede v podstate porad narozdil od 2). U ciste lektrickeho hrozi pri kratkych jizdach vyzdimani baterie pripadne utyrani altiku.

Ja treba u serva (mam 2) raz za rok zkontroluji olej a v podstate o nem nevim. Kamos ma na FIATu 3) a permanetne valci s baterkou a altik uz taky menil.

Co se tyce odezvy od rizeni, tak tam neshledavam az tak nejaky velky rozdil. A ten maly co tam je, prisuzuji spise jinaci konstrukci.

csala píše:...Aké sú vaše skúsenosti?...

Kazí se všechny.
Elektrické není v Astře G, elektrohydraulické není v Corse C,D nebo v Merivě a hydraullické není ani v jednom.
Pokud při kupi auta někdo zvažuje či vybírá podle servořízení, doporučuji koupit auto bez něj (Corsa B,C) a má klid,

Š 1000 až favorit

Tak to pak i octávka
http://www.flickriver.com/groups/167090 ... teresting/