. Náhodou jsem se dostal na tento web a musím pochválit. Jsem již dlouhé 2 minuty členem a rovnou se podělím.Chcete utřít okno od prachu kterého je nyní na silnici dost a dost, ostříknete a koukáte, že jsou stěrače nějaké líné. No nic, říkám si pokud to bude přetrvávat tak se na to podívám.
Chyba vážení Včera opět zaprášeno a hle, stěrače popolezly do horní polohy a pak chcíply. 
Teda jsem si myslel že chcíply respektive že odešla pojistka. Zde pozor, další chyba Jak tak jedu dál, tak najednou z ventilace zesilující smrad pálícího se plastu. To už jsem věděl, že je zle. Rychle ke krajnici a vypnout elektriku. Otevřel jsem kapotu a hledal potíž na motorku stěračů, ale nic. Tak nastartuju, a s nosem u ventilace čekám co bude dál. Zase smrad. Došlo mi, že když si po ostřiku stěrače nezastírají podle naprogramování, tak se elktronika stále snaží doběhnout a přetlačuje motorek se závadou a relé je stále sepnuté. Takže jedno z toho začíná trochu víc hřát a jen to není vidět a odtud ten smradTak jsem vyhodil pojistku od stěračů - ještě že je samostatná a řešení odložil na dnešek. A celou cestu jsem pak kroutil hlavou nad tím, že neshořela sama.
Po vymontování celé mechaniky stěračů jsem zjistil, že je levé uložení stěrače totálně zadřené. Až tak, že ani nešlo rozebrat. A jelikož je pouzdro z hliníku, nepodařilo se mi jej ani vylisovat stahovákem a ani kladivem (poslední možnost). Kladivem to dopadlo dle očekávání - pouzdro nevydrželo.
Takže poučení - líné stěrače řešit ihned dokud se to dá rozebrat a hlavně nestírat. Jo a nespoléhat na pojistku, protože i když je je tam ta správná, tak spíš dříve shoří auto, než ta pojistka.
.Teď se chstám na nedaleké vrakoviště pro novou mechaniku, jelikož to uložení je vlisované a samostatně půjde vyměnit doooost těžko.
Takže zdar a sílu a pohodové ježdění
