Opel Astra G + Zafira A forum

Po vyjmutí klíčku a ponechaných rozsvícených světlech po otevření dveří nefunguje zvuková signalizace rozsvícených světel, začne fungovat jen při sešlápnutí brzdového pedálu.
Jan51.
Teď jsem ještě zjistil, že při vyjmutém klíčku a zapnutí parkovacích světel se rozsvítí kontrolky na palubní desce. Netuším, jakou to může mít souvislost. Díky za radu.
Jan51.

Spínací skříňka po vyjmutí klíčku vypne všechno, jak má? Pokud ano, tak je problém v elektrice a jako první bych prověřil průchodky dveří a kufru.

Prosím, nějaké další nápady by nebyly? Co např. kostra? Je někde pod palubní deskou? (Je to Astra g 2001).
Dík za rady,
Jan51

Co kdybys zkusil napsat, které konkrétní kontrolky se ti rozsvítí? To je dost zásadní informace a může nás to posunout dál. A pokud se jedná o karavan, tak najisto běž po průchodce pátých dveří (oholené kabely bez izolace jsou navzájem propojeny) a zkontroluj.

Teď jsem to byl znovu zkouknout a po přehlednost vše znovu popíši.
Astra g sedan 2001:
1. Zvuková signalizace rozsvícených světel funguje pouze při sešlápnutém brzdovém pedálu.
2. Po rozsvícení parkovacích světel se rozsvítí kontrolky dobíjení a mazání + osvětlení přístrojové desky, displej i knoflíky topení a podsvícení tlačítek klima a vnitřního okruhu. Po sešlápnutí brzdového pedálu zhasnou obě kontrolky ale výše popsané osvětlení palubky svítí dál.
V obou bodech byl vyjmut klíček.
Omlouvám se za styl jak o popisuji, jsem strojař.
Mockráte děkuji za zájem a rady.
Jn51

Podivné....
jedna kostra je za palubovkou (palubovku vyndej), další kostra je na sloupku dveří řidiče, pod plastem.

Konečně odhaleno. Na autě je dodatečně namontováno denní LED svícení, napájení pro něj ( +12 V) bylo vytaženo od spínače couvacích světlometů. Po odpojení všechny závady zmizely.
Pro LED denní svícení jsem zvolil nové napájení od relé palivového čerpadla z č. 87. Svícení funguje bez problému a výše popsané závady jsou ty tam.
Děkuji všem zůčastněným za rady a přeji všem jen šťastné kilometry.
Jan.

s dovolením se přiživím na tomhle téma ať nedělám nové.

Zaujalo mě, jak mají správně fungovat jednotlivé polohy klíčku v zapalování, jelikož u mě to očividně funguje všechno špatně.

0. poloha
Auto se chová, jako kdyby tam klíček nebyl - nesignalizuje při otevření dveří, stahování oken nereaguje, rádio se nezapne

I. poloha
Odemkne se zámek volantu, začne fungovat rádio, probudí se signalizace zapomenutého klíčku při otevření dveří

II. poloha
Začnou fungovat stěrače, ventilátor topení a stahování oken.

To stahování oken by podle všeho mělo doběhnout do konce, když vytáhnu klíček ve chvíli, kdy okna jedou nahoru/dolů. U mě se okna většinou (ne vždy) zarazí tam, kde zrovna byly když jsem přepnul z polohy II. na polohu I. a nedojedou nadoraz.

Porovnával jsem to s kamarádovou astrou (dokud ještě jezdila) a tomu to nejspíš funguje všechno tak, jak by mělo:

0. poloha (vložení klíčku do spínačky)
Po otevření dveří se ozve signalizace, rozběhne se rádio, jdou stahovat okna

I. poloha
Uvolní se zámek volantu

II. poloha
Rozběhne se ventilátor topení + stěrače.
Stahování oken dojíždí i po vrácení do polohy 0 a vyndání klíčku.

Hádám, že u mě to bude zralé na výměnu.

A máš zkalibrované stahovačky? Nebo můžeš mít sociální stahovačky - bez funkce dojezdu...