Zahřátý motor, po vypnutí a nastartování otáčky 2000/min

[HB73]

Zdar, ráno po ujetí cca 20 km a zhasnutí motoru a následném nastartování po 5 min, se motor dostává bez plynu do otáček přes 2000/min. Pak jsem ujel 500 metrů a zhasnul motor, po dalších 5 min motor bez plynu neudržel otáčky a samovolně chcípnul. Zkoušel jsem to 3x a stejný problém. Po cca 45 min jsem nastartoval a volnoběh se držel na 800/min. Stalo se mi to už po druhé a vždy jsem jel na rezervu, že si odpoledne dotankuju. V nádrži muselo být alespoň 5litrů, tak nevím....
Na druhý den se mi to stalo opět, ale s plnou nádrží.
Teď to dělá vždy po chcípnutí motoru a následném nastartování se motor vytáčí ve volnoběhu přes 2000/min. Po cca 1 km se to ustálí. Při jízdě je to v pohodě, otáčky při řazení klesají normálně na 1000/min. Jak to chcípnu a znovu nastartuju, tak se to vytáčí.
Poradíte mi. Díky Honza.

[jaroslav120]

Skus v servise na osciloskope zmerat lambdu...Ona ti podla obsahu kislika v spalynach nastavuje bohatost zmesi.
Potom to moze byt vadny krokovy motorcek on nastavuje volnobezne otacky. Je tazko prist takto na chybu skus diagnostiku alebo krok za krokom kontrolovat mozne chyby....

[Trdlo]

S lambdou nemusíš na osciloskop, jednoduše testneš, jestli je vadná, když jí odpojíš (zpředu na převodovce je držák a na něm konektor lambdy) sice Ti skočí chyba a rozsvítí se kontrolka, ale pokud klesnou otáčky na normal, tak je problém v lambdě.

edit: Po znovuzapojení lambdy kontrolka zhasne, protože chyba nepřetrvává, tak po osmi startech už nebude ani při napíchnutí na tech.

[HB73]

Díky za rady. Poradil jsem se s kamarádem opravářem přes motory. Hned mi řekl, že to bude s největší pravděpodobností krokový motorek. Vyčistil ho (byl prý děsně zanežáděný) a podíval se i na klapku. Otáčky se spravily. Budu tomu věřit a myslet na to, že se to občas musí pročistit.