Opel Astra G + Zafira A forum

Nazdar chlapi :D Manželka už viackrát zahlásila nezhasnutie kontrolky oleja po štarte. Po vypnutí motora a novom štarte už kontrolka zhasla. Tak sa jazdilo ďalej. Tak som to začal sledovať ja a všetko nasvedčovalo tomu, že v mazacej sústave je po štarte znížený tlak oleja, kontrolka po štarte nieked...

Skontroluj termostat, možno je stále otvorený.

Nazdar.
Pridám aj ja odkaz na video výmeny kabínového filtra.
Myslím, že sa jedná o systém Delphi.

https://www.youtube.com/watch?v=dy0nDQgx3Kc

Aké máte skúsenosti s kabínovým filtrom s aktívnym uhlím?

Nazdar chlapi, trocha to tu po rokoch oživím :D Bol mi doporučený prípravok K2 Klima Doktor. Je to sprej, dlhou hadičkou sa nastrieka do všetkých otvorov klímy a vytvorí penu. Trochu som sa nad tým celým zamyslel a dávam do pléna: Smrad je cítiť po vypnutí klimakompresora, pri bežnom používaní venti...

Áno, je všeobecne známe, že akumulátor z prvovýroby vydrží dlhšie. Tých 7 - 8 rokov je štandart. Určite to zároveň súvisí s tým, že auto je nové a dobre štartuje. A tento faktor výrazne predlžuje životnosť baterky. Posledných desať rokov som jazdil so staršími dieslami a v zime bol úspešný štart pri...

Pri štarte motora si štartér vezme z baterky určité množstvo energie. Toto množstvo energie je potrebné do baterky vrátiť. Počítajme so zaokrúhlenými ale reálnymi hodnotami: Napätie batérie pri štarte = 10V. Prúd do štartéra = 1000A. Čas štartu = 2 sekundy = 2/3600 hodiny. Z tohto vychádza energia o...

Alternátor v aute vyrába konštantné napätie o hodnote cca 14,0 až 14,5 V. Alternátor v Astre vie dodať prúd 100 A. Takže dokáže bez problémov dobíjať akýkoľvek 12 voltový akumulátor. Akumulátor s väčšou kapacitou ako montuje výrobca auta je síce väčší, ťažší a drahší, ale zase je spoľahlivejší a má ...

Ja doporučujem cez OpCom skontrolovať žiadané a aktuálne otáčky, prípadne si ich zvýšiť o tých + 50.
OpCom dnes stojí cca 11 €

Cez OpCom sa dá pozrieť, či súhlasia aktuálne otáčky motora so žiadanými. Ak nie, je tam problém Možno snímač otáčok pri zohriatí dáva nedôverihodné hodnoty.
Cez OpCom sa dajú voľnobežné otáčky zdvihnúť, ale asi len o max plus 50.
Takže to potrebuješ napojiť na diagnostiku

Ja som stále kupoval AKU najväčšiu, aká sa do svojho vyhradeného priestoru zmestila
Výkonnejšia AKU sa potom odvďačí lepšou spoľahlivosťou a vyššou životnosťou Aj teraz mám GM 60Ah, čaká ju siedma zima, ale tvári sa OK

Zvýšený odber musí vedieť preklenúť akumulátor. Napríklad pri malých otáčkach motora (zároveň aj alternátora) do motora servoriadenia tečie taký veľký prúd, že alternátor to nezvláda, a poklesne napätie v palubnej sieti povedzme na 13,2 V. Vtedy je alternátor zaťažovaný tak, že v rámci svojich malýc...

Áno, je to závislé od teploty. Originál vazelína je biela, asi nejaká špeciálna, najskôr nejaká určená na plasty. V podstate všetky mazané diely sú plastové. Znova som páku vymontoval, celú namočil do nafty, očistil od starej vazelíny a do šupátka navrtal z každej strany 3mm otvory, cez ktoré som in...

Tak nakoniec som zistil, že odobratie celej rýchlostnej páky v Astre 1.4 Twinport je ešte jednoduchšie. Stačí šrubovák torx T20. R páka 1.4 Twinport.jpg Odohnutím obidvoch plastových poistiek celá páka vylezie von. R páka 1.4 Twinport 2.jpg Vyčistil som to, namazal novou vazelínou, rozchodil, zmonto...

Mazal som to trikrát, silikónovým olejom a aj originál vazelínkou, ktorú som naškrabkal v okolí uloženia páky. Nepomohlo
Skúsim odobrať celú páku a doma v pohode sa s tým pohrať.
Prikladám ďalšie fotky, snáď sa to niekomu zíde napríklad pri výmene manžety.

Tak som zistil, že celá rýchlostná páka sa dá celkom jednoducho z auta zdemontovať