Opel Astra G + Zafira A forum

Mám stejný problém na tom samém motoru. Na německém webu jsem našel následující příspěvek: Die Fehlercodes P0300 und P0301-304 beziehen sich definitiv auf einen Verbrennungsaussetzer. Das kann ein Zündproblem sein oder auch etwas anderes. Es muss garkein Zylinder vollständig ausfallen, sondern es re...

Nevím jistě, zda má HB trysku ostřikovače taky ve dveřích, ale pokud ano tak je asi zlomená hadička v v gumové průchodce ke dveřím.

Byl jsem na STK a neprošel jse kvůli nesouměrnému účinku předních brzd. Nesouměrnost se ale projevovala až v 2. polovině stupnice - až když se technik o pedál opřel. V 1. polovině obě kola brzdila stejně. To samé se dělo i při odbrzďování. Nejdřív se ručičky "brzdoměru" srovnaly a pak šly spolu až n...

To langdon2. Chystám se na zadním třmenu typ Lucas vyměnit prachovku a vyčistit pístek. Třmen sice zatím funguje, ale při výměně destiček na něm šlo oproti druhé straně nepoměrně hůře zatlačit pístek. Je zde něco, nač si při výměně dát pozor? Existují nějaké vychytávky, které práci umožní nebo usnad...

Na německém webu jsem narazil na zajímavé vodítko, jak zjistit průměr zadních pístků podle průměru brzdového kotouče. Stručně řečeno: Je-li vzadu kotouč 240 mm je průměr válečku 34 mm. Je-li průměr zadního kotouče 264 mm a předního 280 mm nebo 308mm je průměr pístku 36 mm nebo 38 mm, podle toho, jak...

Dnes jsem kontroloval svíčky a EGR ventil. Všechny svíčky byly stejné a čisté jen vzdálenost elektrod byla místo 0,9mm 1,0 mm. Taky EGR byl poměrně čistý ( žádné usazeniny, jen saze) a plně funkční. Když už ale byl venku, tak jsem ho zaslepil. Po smontování při zkušební jízdě motor běžel jak hodinky...

Máš pravdu. Je divné aby jedna cívka fixlovala jen v určitém režimu. Svíčky GM sice nejsou nejnovější, ale do poslední chvíle s nima nebyl problém. Zkusím porovnat vzdálenost elektrod, třeba na 2. válci najdu nějaký rozdíl.

Dnes jsem dal novou zapalovací lištu Delphi. Trochu mně zarazil nápis na krabici "made in China". První start byl hodně vlažný, ale motor naskočil a zdálo se, že je problém odstraněn. I zkušební jízda probíhala dobře, bohužel jen do chvíle, než jsem si všiml, že při ustálené rychlosti motor cuká. Po...

Díky za tipy, všichni tady víme, že každá rada je dobrá. Před chvíli jsem znovu zkontroloval svíčky a ta z 3. válce už je skoro černá. Na fóru "H" jsem se dočetl, že zapalovací lišta u 1,6 Twinport a speciálně 3. válec je slabinou tohoto motoru. Ještě pro jistotu zkusím přehodit svíčky. Ta poznámka,...

Tak mně to už taky postihlo. Motor Z16XEP, najeto 100 000 km, nepravidelný chod motoru, blikající kontrolka elektroniky motoru a vyblikaný kód 0300 - výpadky zapalování. Svíčky jsou všechny čisté, olej moc nežere (asi 1 l/10000 km a používám plnou syntetiku), tak se utěšuji, že by problém mohl být v...

Sledoval jsem na diagnostice teplotu motoru (Z16XEP). Hodnota byla zobrazena v jednom řádku ve st.C a v druhém v A. Divné bylo, že velikost proudu v A s teplotou klesala. Divné proto, že v čidle je NTC rezistor, to znamená, že s rostoucí teplotou odpor čidla klesá - s teplotou by měl proud růst. Nav...

O čidle na domku termostatu vím, tam jsou dokonce čidla 2. Přímo na domku ( pro ŘJ). Druhé je na víčku termostatu (jeho účel neznám). Obě čidla jsou ale dvoupinová. Čidlo pro teploměr by pravděpodobně mělo být jednopinové viz. obrázek.

Nemáte náhodou elektroschémata k tomuto motoru?
Nevíte někdo, kde je na motoru Z16XEP umístěno čidlo teploty motoru pro teploměr na přístrojové desce? Mělo by to být toto čidlo.

Hledal jsem informace o druhu a množství oleje do kompresoru lkimatizace. Na těchto stránkách http://edoqs.com/download/eced2d1f16e9c ... a954e537cb je možné najít obojí snad pro všechny kompresory na světě.

Zkus se podívat pod kapotu. Tlumiče jsou k podběhu upevněny pogumovanou miskou. Pokud je mezi miskou a podběhem vůle, klepe to tam- je opotřebené horní uložení. Já jsem misku provizorně podložil gumou.