Opel Astra G + Zafira A forum

Na OMV už dávno netankuju, zjistil jsem, že k nám se už nevozí origo nafta z Rakouska, ale obyčejná. Najedu na ní nejmíň km a cena u nás naprosto nejvyšší. Pokud někdo jezdíte do Rakouska, tak tam si natankujte na OMV a ucítíte ten rozdíl.

Asi tě zklamu,ale nezakážou. Mam známou, která bydlí v centru Mnichova. Minimálně několik let ještě vůbec nebude aktuální zákaz dýzlů v centrech měst. Natož aby to mělo nějaký vliv na ceny. I kdyby k tomu někdy náhodou došlo, tak ty auta skoupí Ukrajinci, Rumuni, Bulhaři, Poláci a další. Už se o tom...

tak jediné co by pomohlo je buĎ tam nalít příslušné aditivum nebo - nevím pár litříků benzínu - ale to je u moderních aut o hubu... :( Kámo to by rozhodně nepomohlo. Aditivum se musí smíchat, což nevím jak by si udělal a hlavně ty to potřebuješ dostat komplet do palivového vedení a to tam teď už ne...

Jediný zaručený návod je nechat rozmrznout v teple. Nic jiného neexistuje. Prostě zavolejte odtahovku a přes noc na dílnu.Jinak tam bude stát až do jara. V žádnym případě se nepokoušejte o nějaký násilný pokusy. Výměna filtru nepomůže, bude to zatuhlý všude a ujede maximálně pár km jestli i to vůbec...

Pokud praskne tak vždycky na dvě části, jinak to nejde. Výměnu doporučuji, na STK to kontrolují a pokud najdou že kus chybí, tak je to závada. Navíc to může být nebezpečné, např na Fiestě praskla tak nešikovně, že trčela ke kolu a zevnitř rozpárala bok pneumatiky.

O víkendu jsem měnil zadní pružiny na Zafiře, taky jedna praskla, je to běžná věc nejen u Oplů. Prostě únava materiálu. A vždycky mi to prasklo při stání. V roce 2013 přední a teď zadní, takže pružiny mam komplet nový. Zadní pružina http://nd02.jxs.cz/110/512/e878d774da_104816634_o2.jpg http://nd02....

Tak kdysi jsem řešil podobný problém na PSG5, auto sice šlo nastartovat, ale jen s velkými problémy, chod motoru krajně nepravidelný až to utrhlo i silentblok motoru. Při repasi čerpadla pak Komínek v Praze zjistil, že nějaký dobrodruh vyměnil jednotku na čerpadle, poznat to bylo právě přestřiženou ...

Tak kdysi jsem řešil podobný problém na PSG5, auto sice šlo nastartovat, ale jen s velkými problémy, chod motoru krajně nepravidelný až to utrhlo i silentblok motoru. Při repasi čerpadla pak Komínek v Praze zjistil, že nějaký dobrodruh vyměnil jednotku na čerpadle, poznat to bylo právě přestřiženou ...

Platí stále

Samotné těsnění je určitě sázka, jestli je křivá hlava, tak to nebude nikdy těsnit a furt to v lepším případě poteče. Pokud by byla prasklá nebo jinak poškozená, tak těsnění nic nevyřeší. To je jako na zlomeninu dát náplast.

Vlastní těsnění není žádná hrůza, ale je nutné zkontrolovat hlavu, jestli tam není nějaká prasklinka, která se rozšíří jak se zahřeje motor a určitě aby to těsnilo je nutný nechat aspoń srovnat hlavu. Případně udělat ventily atd. A to už je dražší. Počítej minimálně 5000,- spíš víc, podle toho co vš...

Těsnění pod hlavou, tlakuje ti to, proto ta pěna. Voda ti pravděpodobně nejde do oleje, ale do spalovacího prostoru. Bacha na to, pokud se těsnění provalí úplně a voda ti ve velkym vletí do válce tak zničíš motor.

U naftového motoru jsem se špatnou převodovkou setkal, ale u benzínu ne. Ale možné to je. Na Slovensku je firma, která repasuje tyhle převodovky. Já to řešil, koupí z bouranýho auta, výměnou a šlape dodnes. Kupoval jsem bundelesa.

0130 - chybí signál lambda sondy
0335 - nesprávný signál čidla otáček klikové hřídele
1640 - porucha systému řízení zapalování se čtyřmi cívkami - koncový stupeň
0505 - si nejsem jistý buď porucha regulace otáček volnoběhu nebo datová sběrnice CAN - nekomunikuje s ECM (řídící jednotka motoru)