Opel Astra G + Zafira A forum

HonzP píše:opel v tom nejede sám

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=36&t=5260

já vím, jen tohle je jedna z mnoha věcí, všechno byly prkotiny, ale byly

Starlet-asi špatně čteš,tvoje čerpadlo nelze opravovat.Jdou pouze VP44 s PSG5 -jednoštekrové.Ty bys dle roku výroby měl mít VP44 s PSG16_dvouštekrové a ty repasovat nelze.Zkus to tu pohledat na foru,je tu toho stohy.

Tím chceš říct, že si mám koupit nové čerpadlo? V tom případě byl Opel vážně ...

petanek192 píše:Kolik mas km ? Jak je na tom baterie ?

cca 180tkm, baterie je nově nabitá, v pořádku

denny píše:Starlet-máš dle roku výroby čerpadlo VP44 sPSG16 a tam je vše v čerpadle.Oprava není možná,pouze nové čerpdlo a pak nahrát soft dle tvého vozu.

Nové čerpadlo určitě ne, to si koupím tři zafiry anebo lépe tři rejže a budu bez problémů
Takže repas??

mirda2908 píše:hej

Díky. Takže čerpadlo ok, stačí sehnat jednotku??

mirda2908 píše:rj je bud na cerpadle nebo pod levim blatnikem.

ŘJ čerpadla??

Diagnostika vyhodila chybu P1811 snímač točivého momentu motoru.
Otáčky motoru cca 200, otáčky čerpadla cca 90 při startování (ale nechytne).
Nějaká rada??

Dle člověka, co dělá SAABy odpovídá chování auta tomu, že se odporoučela řídící jednotka čerpadla (konkrétně nějaké tištěné spoje) - kde přesně je v autě umístěno čerpadlo a jak postupovat při demontáži?
Díky!

Ještě jedna věc, pokud nebyl motor úplně studenej, ale jen vychladlej (tedy po úplném zahřátí auto nějaký čas stálo),
po nastartování lehce kolísaly otáčky (cca 30-60s), při prvním studeným startu nikdy

Odpojit snímač jsem zkoušel cca před měsícem, kdy byl první problém, je to jedna z věcí, kterou zkusím dneska.
Chyba elektroniky motoru (autíčko s klíčkem) svítí pouze před nastartováním, pak zhasne (podle manuálu v pořádku)
Svítit začala až po několikerém startování. Stalo se to i minule, po pár ...

Neviem ci ti to pomoze ,ale mal som podobny problem a chyba bola za prve v zhavicoch.
Slabo zhavili, auto zle startovalo uz pri 3 oC .
Dal som druhe zhavice NGK namiesto BOSU a pri prvom starte som mal pokoj aj pri -15 oC.
No stacilo aby sa motor mierne zohrial( napr. po prejdenych 5km) a skusil ...

Tak po měsíci ježdění bez problému opět nejede.
Nastartováno (cca -4stupně, chytla hned, chytala i při -8stupních bez problému),
lehce zahřáto, odjetu jen asi 3km a po 45 minutách stání ani ťuk.
Nechytne ani na startovací sprej, vůbec netuším, co se za 45 minut může stát...
Zamrzlá nafta?

Tu je obrázok relé žhavenia http://www.autobazar.eu/sk/opel-astra-g-20-dti-16v-id3755418.html
Vývod 30 je najširší, mal by to byť prívod +12V od baterky. Vývody G1 a G2 sú vývody k žhaviacim sviečkam. G1 je prvý a druhý valec, G2 tretí a štvrtý valec. Tieto tri piny odpoj od relé a spoj dohromady ...

Mechanik mi tvrdil, že nafta spadlá není,nejsou v ní bubliny ani to není "pěna".
On viděl i do vysokotlakých trubek? :shock:
Vyzkoušej nejdřív to žhavení natvrdo. Ale jestli chceš nutně investovat do nových žhavících svíček... :?:

Dejme tomu, že by byla spadlá nafta, od čeho tedy začít?

mne tiez blbne startovanie, menil som tesnenia na vstrekovacoch, startovanie sa nezlepsilo
dnes a vcera som skusal tak ze som dopojil snimac teploty, auto zhavilo dlho a naskocilo hned este to nemam odskusane final riesenie, skusim ked bude chladnejsie
co sa tyka zhavicov a rele zahvenia - technik ...