Na to že je to váhou jsem přišel tak, že jsem sehnal člověka se stejným motorrem a začal jsem měnit. Nejdřív zapalovací lišta a nic, potom váha a bylo jasno, auto jelo jako vyměněný. Předtím jsem byl i v Opel sevise, ale tam na nic nepřišli. Diagnostikou by jsi na to mohl přijít, kdyby jsi porovnal ...
Čau, mám problém s nefunkčím ABS, ale žádná kontrolka mi nesvítí. Když se připojím s AB-Comem, tak jsem bez závad. Live data od senzorů chodí, vidím aktuální rychlosti na každém kole. Když přední kola prokluzují bliká mi kontrolka TC. Nevím kde je chyba, poraďte prosím. Mám ABS s TC Plus a ESP.
No nejrychlesi mozna, ale hezky to asi nebude. Moje reseni totiz bylo, ze jsem dal maly zamackavaci prepinac vedle displeje (mala dirka ve stredovem panelu). Problem taky bude doma najit 3-polohovy prepinac. V mém okolí totiz obchody s takovyma vecma nejsou.
Mám to taky zapojené asi 2 týdny, ale zatím nedoladěné. Jenom u mě nesedí ty čísla pinů, u mě to jsou 2 a 3, barvy sedí (mám MID).
Nemáte někdo vysvětlení pro to co píše spermin s tou teplotou, že pokud přepne z nižší na vyšší teplotu, tak se hodnota na displeji nezmění. Já mám totiž ten samý ...
Charlie píše:Já dával do Opelu v Příbrami seřídit přední světla a i mlhovky, naúčtovali si 100kč a vybodli se na to. Musím mít světla sklopená až úplně dolů. i když jedu sám, jinak na mě ostatní rozsvěcí dálkovky.
Zajeď v Hořovicích na STK, mě to tam seřídili za 50Kč
U podsviceni jde v podstate taky o to same. Mas 2 draty (+12V a kostru) stejne jak u voltmetru. Nejvetsi problem je natahat kabely a nekam namotovat. Popripade jeden drat prerusit a dat tam vypinac, aby jsi to mohl vypinat. Pokud to podsviceni nema nejak obrovsky odber, tak bych ho dal taky na draty ...
Na pripojeni voltmetru nemuzes nic zkazit. napeti v aute musi byt vsude stejne. Takze staci vytahnout treba z dratu co vedou do zapalovace a v tomto pripade uvidis napeti jen pri zaplem klicku.
Ja jsem daval do sveho 5dv sedacky z kombika. Pro zadni delenou lavici jsem musel predelat uchyty. A jeste nemam vyresenou mezeru mezi operkou a sedakem, protoze zadni sedak z kombika je kratsi. Ale planuju posit nejaky molitan a nacpat ho tam.
Ja dával taky vyhřejvaný sedačky. Je pravda, že příprava na tlačítka tam bude, ale v mém případě končily dráty v konektoru u páčky na kapotu. Odsud až k sedačkám jsem to musel natáhnout sám.
Ten servo motorek se ale nijak bohužel vyčistit nedá. Ja svý problémy taky dřív hledal v klapce, ale zjistil jsem, že s touhle se moc udělat nedá. A navíc pokud problém po čase ustane, tak ona za to nemůže, jen je ovládána nesmyslnejma signálama.
A to ti to blbne jenom za studena? Mě otáčky dříve taky lítali, ale jenom za studena a pak to začalo chcípat a nešlo se s tim ani rozjet, musel jsem vždycky tak 2min počkat. U mě to byla vadná váha vzduchu, ale chce to nejdřív připojit na diagnostiku, může tam bejt uložená chyba i když nic nesvítí.
