Opel Astra G + Zafira A forum

Dark píše:Človíčkové.. Hele v týdnu jdu domluvit ty vjezdy na tuning do renocaru a nějak se moc o ně nehlásíte....Snad nebudeme mít tak malou účast?!

Lámu ještě jednoho kolegu s Gčkem. Ale je to zatím na vodě.

No dívejte se..Volných vjezdů bude asi deset nebo dvanáct..Zese jich nemužu říct padesát.. Ale spíš mi jde o to,aby jsme měli všichni stání vedle sebe. Takže by bylo fajn abych tak týden dopředu věděl, kdo dojede na 100% abych mohl nahlásit jak dlouhou lajnu budeme chtít....

Sem chtěl jenom žict ...

No, já dnes jel po Brně a míjel jsem bílou Astru. Tak jsem si řekl, že na sebe upozorním a že si všimne www pod SPZ, tak jsem to předjel a pok už jsem jel dál, protože jsem si myslel že si ničeho nevšiml. Nakonec jsem sjížděl ke Globusu a ta astra najednou za mnou, až na parkoviště vedle mě. No byl ...

Dark píše:Pokud máš novej tak klidně

Novej ne, ale mockrát vypranej. Jestli budete mít nějaký ty nálepky, tak bysem si taky nějakou vzal.

Dark píše:Super.. Aspon si osobně vyměníme zkušenosti s proliknutím ikonky motoru

A na důkaz přátelství si vyměníme EGR ventily.

Lukas G. píše:Pozval jsem nového člena Kubu. Říkal, že dojede. Snažte se všichni dojet, aspoň to bude zase parádní. Neříkám,že mě to musí vyjít, může se stát, to že budu v práci, ale zatím počítám s příjezdem.

Potvrzuji.

Chybove kody od 400 po 408 su spojene vzdy z EGR. takze ak to niekomu vypise tak nech problem hlada tam :)

Souhlasím, ale chyba 400, jak uvedl Dark, je taková povšechná. I já nejprve hledal chybu na egru. Ani ORIGINÁL (nazdárek Vojto :wink: ) Opel servis se vyjádřil ve smyslu, že neví co přesně ...

osobně bych na to přestal roubovat díly z pasatu a dal tam origo novou váhu

Mám tam teď "originál" váhu. Pierburg. :lol: Rozebírat co je a co není originál v dnešní době je trochu bezpředmětné. Dělám v automotive průmyslu, tak vím o čem mluvím.

Toho passata beru zpět, abych náhodou někoho ...

Gary píše:Moje zkušenost.VÁHA VZDUCHU!!!!!!!!!!!!

Dyť to tady melduju.

Chtěl jsem se s vámi podělit o svoje zážitky s již mnohokrát diskutovanou kontrolkou elektroniky motoru.

Problém : Auto při plynulé jízdě kolem 2500 otáček padalo do nouzáku. Takže vypnulo turbo a auto bylo ještě línější než konstruktéři původně zamýšleli. Tohoto stavu se dalo zbavit tak, že se ...